HONDA/MONKEY チューニング大解剖 【モンキー】49ccのままで125km/h!! 驚速エンジンの”秘密のレシピ”を教えます

• 2018/10/27
• モト・チャンプ編集部

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クランクシャフト：ウエストバランスを大きく改善

CD50系のクランクシャフトを流用し、ウエイト部を削っている。回転に片寄りのあるウエイトバランスを見直し、軽やかに回るフルカウンタータイプの特性にアレンジ。なおバランス率は極秘とのこと。これに伴い、オイルポンプはシフトアップ製の大容量タイプに変更し、ケース側のオリフィスを1.5㎜に拡大してオイル流量を増大している。

キャブレター：呼気ロスを最大限防ぐ！

キャブレターはセッティングが出しやすいとのことからCR-mini（φ22）を組む。マニホールドには、キャブの段付きに合わせたスリーブ付きのスペーサーを追加してシリンダーヘッド間のガタ付きを防ぎ、吸気漏れを極力なくしている。