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【NINJA650試乗】”開け始めジワッ”のエンジンレスポンスが絶妙!|カワサキ

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詳細解説

カワサキのスーパースポーツ系をイメージさせる精悍なカウリング。
300mmのペータルでティスクと片押し2ポットキャリパーをダブルで装着。
車体下に収められたサイレンサーが良い排気音を奏でる。
湾曲したスイングアーム・リアブレーキはペータルの220mm。キャリパーはシングルだが制動力は十分。
セパレートタイプのハンドルはアップライトなポジションを作り出す。街中でも乗りやすい。
アナログのタコメーターを中心に配置。ギアポジションとトリップ、デジタルのスピード、オドメーターを装備。
シンプルなスイッチ類。ハザードは左スイッチボックスに配置されている。
前が絞られたシートは足つきも良好。シートは比較的硬めだが試乗中お尻が痛くなることはなかった。
タンデムシートを外すと中にETCがある。小さなスペースの為、荷物などを入れることは難しい。
ウインカーはホワイトレンズ。LEDテールランプはZパターンに点灯する。

車名(通称名) Ninja 650
型式 2BL-ER650H
全長×全幅×全高 2,055mm×740mm×1,135mm
軸間距離 1,410mm
最低地上高 130mm
シート高 790mm
キャスター/トレール 24.0°/100mm
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ
総排気量 649cm³
内径×行程/圧縮比 83.0mm×60.0mm/10.8:1
最高出力 50kW(68PS)/8,000rpm
最大トルク 65N・m(6.6kgf・m)/6,500rpm
始動方式 セルフスターター
点火方式 バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式 セミドライサンプ
エンジンオイル容量 2.3L
燃料供給方式 フューエルインジェクション
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
ギヤ・レシオ
 1速 2.437(39/16)
 2速 1.714(36/21)
 3速 1.333(32/24)
 4速 1.111(30/27)
 5速 0.965(28/29)
 6速 0.851(23/27)
一次減速比/二次減速比 2.095(88/42) / 3.066(46/15)
フレーム形式 ダイヤモンド
懸架方式
 前 テレスコピック(インナーチューブ径 41mm)
 後 スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)
ホイールトラベル
 前 125mm
 後 130mm
タイヤサイズ
 前 120/70ZR17M/C (58W)
 後 160/60ZR17M/C (69W)
ホイールサイズ
 前 17M/C×MT3.50
 後 17M/C×MT4.50
ブレーキ形式
 前 デュアルディスク300mm(外径)
 後 シングルディスク220mm(外径)
ステアリングアングル (左/右) 32°/ 32°
車両重量 193kg
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量 15L
乗車定員 2名
燃料消費率(km/L)※1
 32.1km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
 24.0km/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)
最小回転半径 2.8m
生産国 タイ王国

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