【VFR800F試乗】官能的な音と加速感にズバリ惚れた！ ハイパーVTECって何者だ？|ホンダ

• 2019/10/17
• 佐藤恭央

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ディテール解説

■主要諸元■

車名・型式：ホンダ・2BL-RC79
全長(mm)：2,140
全幅(mm)：750
全高(mm)：1,210
軸距(mm)：1,460
最低地上高(mm)：135
シート高(mm)：809／789
車両重量(kg)：243
乗車定員(人)：2
燃料消費率＊1(km/L)：
　国土交通省届出値定地燃費値 (km/h)…28.7（60）〈2名乗車時〉
　WMTCモード値(クラス)…19.2（クラス 3-2）〈1名乗車時〉
最小回転半径(m)：3.2
エンジン型式：RC79E
エンジン種類：水冷4ストロークDOHC4バルブV型4気筒
総排気量(㎤)：781
内径×行程（mm）: 72.0×48.0
圧縮比: 11.8
最高出力(kW［PS］/rpm)：79［107］/10,250
最大トルク(N・m［kgf・m］/rpm)：77［7.9］/8,500
燃料供給装置形式：電子式〈電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）〉
始動方式：セルフ式
点火装置形式：フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式:圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L)：21
クラッチ形式：湿式多板コイルスプリング式
変速機形式 常時噛合式6段リターン
変速比：
　1速…2.846
　2速…2.062
　3速…1.578
　4速…1.291
　5速…1.111
　6速…0.965
減速比（1次/2次）：1.939/2.687
キャスター角（度）：25° 30′
トレール量（mm）：95
タイヤ：
　前…120/70ZR17M/C（58W）
　後…180/55ZR17M/C（73W）
ブレーキ形式：
　前…油圧式ダブルディスク
　後…油圧式ディスク
懸架方式：
　前…テレスコピック式
　後…スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式：ダイヤモンド（アルミツインチューブ）

■製造事業者／本田技研工業株式会社

●ライダープロフィール

川越 憲

1967年生まれ。有限会社遊文社・代表取締役にしてバイク誌を中心に活動するフリーライター・編集。現在所有するバイクはBMW R1150GS・BUELL XB9SX・TZR250(1KT)・NSR250R（MC18）etc.。 趣味は草野球、バレーボール、映画鑑賞(16mm映写技師免許所持)。