高性能すぎて街では不必要！ なのに欲しくなる。＋60mmの前後サスペンションが素晴らしい。｜トライアンフ・タイガー900 RALLY PRO

• 2020/07/24

• MotorFan編集部 近田 茂

  

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ディテール解説

◼️主要諸元◼️

エンジン形式：水冷並列3気筒DOHC12バルブ
排気量：888cc
ボア・ストローク：78×61.9mm
圧縮比：11.27：１
最高出力：95.2PS（70kW）/8,750rpm
最大トルク：87Nm/7,250rpm
吸気システム：マルチポイントシーケンシャル電子燃料噴射
エグゾーストシステム：ステンレス製3 into 1ヘッダーシステム、サイドマウントステンレス製サイレンサー
駆動方式：Oリングチェーン
クラッチ：湿式多板
トランスミッション：6速
一次減速比：1,652（76/46）
二次減速比：3.125（50/16）
ギヤ比
　１速：2,615（34/13）
　２速：1,857（39/21）
　３速：1,500（36/24）
　４速：1,286（27/21）
　５速：1,107（31/28）
　６速：0,967（29/30）
フレーム：チューブラースチールフレーム、サブフレームにボルト付け
スイングアーム：両持ち式、鋳造アルミニウム合金
ホイール（前/後）：スポーク、チューブレス、21x2.15インチ/スポーク、チューブレス、17x4.25インチ
タイヤ（前/後）：90/90-21 /150/70R17
サスペンション（前/後）： Showa製φ45mm径倒立フォーク、プリロード＆リバウンド＆コンプレッション
　　　　　　　　　　　　 手動調整機能、
　　　　　　　　　　　　 / Showa製リアサスペンションユニット、プリロード＆リバウンド手動調整機能、
トラベル量（前/後）：240 mm/230 mm
ブレーキ（前/後）：φ320mmツインフローティングディスク、Brembo製Stylema 4ピストンモノブロックキャリ
パー。ラジアルフロントマスターシリンダー、マルチモードABS、コーナリングABS
　　　　　　　　　 /φ255mmシングルディスク、Brembo製シングルピストンスライディングキャリパー、
　　　　　　　　　 マルチモードABS、コーナリングABS

全幅：935mm
全高：1,452～1,502mm （除くミラー）
シート高：850〜870mm
ホイールベース：1,551mm
キャスター：24.4 º
トレール：115,9mm
車両重量（乾燥）：222kg （201kg）
燃料タンク容量：20L

⚫️試乗後の一言！