攻めた走りも可能なライト・スプリンター【ホンダCLICK 150i試乗】２種スク相当の軽量ボディにPCX150のエンジンを積載！だからメチャ速い！

2018/10/21
モト・チャンプ編集部

日本の道路事情にドンピシャなワンフィフティがやってきた！
114㎏の軽量ボディにP快速で定評のあるCX150エンジンを搭載したホンダCLICK 150iである。
果たしてその実力は？サーキットにて検証してみた。

PHOTO●小林克好
REPORT●山下博史

すべての写真を
見る

ホンダ・クリック150i……341,280円

　タイホンダが製造する「Click（クリック）」が、PCX150と同じエンジンを搭載。内外装もブラッシュアップされた。

　エクステリアは、デュアルLEDヘッドライト＆テールライトを採用し、横方向からの被視認性も向上。フレームは、クリック125iと共用としPCX150より10㎏以上軽い。さらに、ホイールベースも35㎜短縮されておりシャープなハンドリングが味わえる。
「同じエンジンとは思えないほど力強い。エンジン音が静かなのもいいね。またフロントフォークが良い仕事をしていてギャップもきちんと吸収してくれる」とキッシー岸田。

　実用面では、キー操作が不要なスマートキーを採用。PCX150ではオプションとなるイモビライザーを標準装備し、さらにアイドリングストップ機構付き。スリムな車体で駐車もしやすいなど申し分なしの一台だ。

ステップスルーなのも気にいった！

「とにかく軽快！コンパクトに曲がるしサスもしっかりしている。こういうジャンルってありなんじゃないかな。サーキット限定での話しではあるけど、ブレーキがもう少し効いてくれるともっと突っ込めたね( 笑)」

シート高はPCX150より５mmほど高いが、車体がスリムで足着き性はこちらの方が良い。

SPECIFICATIONS
全長×全福×全高（mm）：1919×679×1062
軸間距離（mm）：1280
シート高（mm）：769
乾燥重量（kg）：112
エンジン種類：水冷4ストロークOHC 単気筒
総排気量（cc）：149.32
最高出力：－
最大トルク：－
燃料タンク容量（ℓ）：5.5
燃費（WMTCモード値）：－
ブレーキ（前・後）：ディスク・ドラム
タイヤ（前・後）：90/80-14・100/80-14

カラー：シルバー×ブラック、ブラック×レッド、グレー×ブラック
価格：341,280円
問：エンデュランス　☎049-222-7770

モトチャンプ2018年10月号

・SP武川のモンキー181cc　全開サーキットライド！
・モンキー125用最新マフラーテストライド
・タイから直送のモンキー125カスタマイズ
・OVER RACINGのモンキー125用パーツ先取りチェック
・50ccで125km/h!?な超速エンジン　徹底分解
・8～12インチの最旬カスタムサンプル大集結
・カブGO！GO!
・モトチャンプ杯レジェンド対談
・PCXハイブリッド　その加速が凄すぎた！
・名エンジン歴代バイクカタログ（オーバー400cc・四気筒編）
・関西のシグナスXカスタムシーンに突撃！etc.