80年代ルックのクレスタに外国人も驚愕!!【東京オートサロン2018】

2018年の最新カスタムトレンドが網羅される東京オートサロン。その中にあって過激に異彩を放つこのGX61クレスタ。カリフォルニアからお越しの3人組...

ホワイトボディ状態で展示されたクルマの正体【東京オートサロン2018】

事前情報ではD‐MAXがD1GP用に開発したニューマシンを展示するって聞いてたんだけど、所定の位置にはホワイトボディ状態のS15シルビアが…。 昨年末...

トラスト流スイフトスポーツのイジリかた【東京オートサロン2018】

他メーカー同様にトラストもZC33S型スイフトスポーツを展示。トラストは前型のZC32S時代からスイフトスポーツのチューニング最前線を走りつづけて...

数年後にはエアレスタイヤが街に溢れる!?【東京オートサロン2018】

ダンロップブースの目玉は130年の歴史を振り返るヒストリーコーナーだけではない。ヒストリーコーナーの側に展示されているエアレスタイヤに注目だ！

デカすぎだろ!! 驚愕の40インチの超巨大タイヤ【東京オートサロン2018】ジープ ラングラー

クルマ好きの夢の祭典TOKYO AUTOSALON 2018。幕張メッセ全館、国際会議場などなど周辺もフルに使ってカスタムカーを展示している。ドリフトカーの...

BRIDEの最強シート、その名もKING！【東京オートサロン2018】

BRIDEブース情報その２の時間です！　このフルバケ、その名はKING！　つまりシートの王様なのです！　どうしてグリーンかって？　そりゃKINGだから...

開発コード“GReddy RX”が与えられたBNR34【東京オートサロン2018】

トラストのGReddy RXと言えば、谷田部最高速全盛期のチューニングシーンを盛り上げた名チューンドGT‐Rだ。そもそもRXというのはトラストのGT‐R開発...

デザイン激変！NDロードスターのワイドボディキット【東京オートサロン2018】

フェラーリのようなフロントからは車種不明感が漂うけれど、リヤにまわると明らかにNDロードスター。それでいてフェンダーからつながるパネルのラ...

埼玉自動車大学校のWiLL VSはミリタリーテイスト炸裂！【東京オートサロン2018】

よーく見たらジェットエンジンにみせかけたサブウーファーってのがわかるんですが、一発芸だけのクルマじゃありません。この再現度も含めてトヨタ...

5万ワットのアンプを積んだ尾林ファクトリーのシボレー・エクスプレス！【東京オートサロン2018】

尾林ファクトリーの目玉はやっぱり音響！　計24個のスピーカー、58400ワットのアンプを積んだシボレー・エクスプレスが観音開きでお迎えします！

「SHORIN×URAS」ER34のコラボエアロ！【東京オートサロン2018】

GT-RルックになるER34の最新エアロがショーリンからデビュー！　しかもユーラスとのコラボモデルというからデザイン性とクオリティ、そして話題性...

トヨタ･マークXのフロントリップ最速デビュー！【東京オートサロン2018】

トヨタのセダンを中心にエアロパーツを開発&販売している静岡県のSTガレージでは、昨年末にモデルチェンジした後期マークX用として早くもフロン...

趣味はスノーボード、キャンプ、釣りって人!! SUZUKIブースがすご〜いぞ!!【東京オートサロン2018】スズ...

幕張メッセで開催中の東京オートサロン2018。昨年にも増して大盛況な会場で、アウトドア好きから注目されているのがSUZUKIブース。スノーボード、...

エンケイのBAJAが復刻する!?　ほか新製品続々と！【東京オートサロン2018】

エンケイのブースには新製品がずらっと展示されているんだけど、どうも「新」をかんじさせないヤツもチラホラ。BAJA（バハ）やall eighteen（オー...

目標2000psの日産パトロール！【東京オートサロン2018】

日本国内では2007年に生産終了したものの、日本国外向けにはパトロールの名でまだ生産＆輸出がつづいている日産サファリ。中東では依然として人気...

スバル（SUBARU）/STIブースで「2018BREEZE」がお披露目【東京オートサロン2018】

「東京オートサロン2018」のスバル（SUBARU）／STIブースにて、スーパーGTのレースクイーンを務める『2018BREEZE』がお披露目された。 スポーティ...

Winmaxのブレーキキャリパーが効きそう！【東京オートサロン2108】

ブレーキパッドで有名なウィンマックスは、今年、ブレーキ総合ブランドとして進化すべく、ローターやキャリパーを続々リリース！　ブレーキパッド...

TRDが世界に放つ、3S-GTEの後継レースエンジン！【東京オートサロン2018】

長年トヨタのレースシーンを支えてきた名機、3S-GTEは未だに多くのユーザーがいると言う。しかし、いくら名機と言えど登場からすでに三十余年が過...

今、トヨタ・ハイラックス×TRDが熱い！【東京オートサロン2018】

東京オートサロン2018TRDブースで最も存在感を示したのは、ピックアップトラックのトヨタ・ハイラックスだった。海外のラリーを走った競技車両に加...

意外に知られていないスパークプラグにまつわる知識が楽しく学べるNGKブース【東京オートサロン2018】