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BMW 7シリーズ (2010年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (アクティブハイブリッド7)

  • 新車価格 1,280 万円
  • 中古車価格 65~114万円
ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 DAA-KX44
全長×全幅×全高 5070× 1900× 1490mm
ホイールベース 3070mm
トレッド前/後 1610/1650mm
室内長×室内幅×室内高 -×-×-mm
車両重量 2140kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系

エンジン型式 N63B44A-K210
最高出力 449ps(330kW)/5500rpm
最大トルク 66.3kg・m(650N・m)/4500rpm
種類 V型8気筒DOHCツインターボ+モーター
総排気量 4394cc
内径×行程 -mm×-mm
圧縮比 -
過給機 ツインターボ
燃料供給装置 デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置)
燃料タンク容量 82リットル
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費 10.0km/リットル
JC08モード燃費 9.1km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウィッシュボーン式、コイル・スプリング、スタビライザー
サスペンション形式(後) インテグラル・アーム式、コイル・スプリング、スタビライザー
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ(前) 245/45R19
タイヤサイズ(後) 275/40R19
最小回転半径 5.8m

エンジン・燃料系

駆動方式 FR
トランスミッション 8AT
LSD
後退
最終減速比

装備・オプション

エクステリア

フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID) 標準
プロジェクターヘッドランプ
フロントスポイラー
リア/ルーフスポイラー
リアワイパー

セーフティ

運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー
EBD(電子制動力配分装置)
盗難防止システム 標準
その他安全装備 DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール EBV/エレクトロニック・ブレーキ・フォース・ディストリビューション EDC-C(エレクトロニック・ダンパー・コントロール)

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション 標準
ナビゲーションメディア HDD
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ付きMDプレイヤー
CDプレイヤー 連装

アメニティ

エアコン デュアルエアコン
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※) 標準
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート オプション
ウッドパネル 標準
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール 19インチ標準
分割可倒式リアシート
UVカットガラス
プライバシーガラス

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系 ブラックII(ソリッド・カラー)orブラック・サファイア(メタリック・カラー)
白系 アルピン・ホワイトIII(ソリッド・カラー)orミネラル・ホワイト(メタリック・カラー)
緑系 ディープ・グリーン(メタリック・カラー)
マルーン(茶)系
オリーブ系
紺系 インペリアル・ブルー・ブリリアント・エフェクト(メタリック・カラー)
紫系
灰系 スペース・グレー(メタリック・カラー)orソフィスト・グレーII・ブリリアント・エフェクト(メタリック・カラー)
黄系
黄緑系
シアン系 ブルー・ウォーター(メタリック・カラー)
マゼンダ系
銀系 チタン・シルバー(メタリック・カラー)orカシミヤ・シルバー(メタリック・カラー)
赤系
青系 ディープ・シー・ブルー(メタリック・カラー)
テール系
パール系
金系 ミラノ・ベージュ(メタリック・カラー)

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

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