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マセラティ レヴァンテ (2023年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (トロフェオ)
- 新車価格 2,349 万円
- 中古車価格 1157~1948万円
ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
---|---|
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | 7BA-MLE38 |
全長×全幅×全高 | 5020× 1981× 1698mm |
ホイールベース | 3004mm |
---|---|
トレッド前/後 | 1637/1699mm |
室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
車両重量 | 2170kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
エンジン型式 | V8 |
---|---|
最高出力 | 580ps(427kW)/6750rpm |
最大トルク | 74.4kg・m(730N・m)/2500〜5000rpm |
種類 | V型8気筒ツインターボ |
総排気量 | 3799cc |
内径×行程 | 86.5mm×80.8mm |
圧縮比 | 9.44 |
過給機 | ツインターボ |
燃料供給装置 | |
燃料タンク容量 | 80リットル |
使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
---|---|
JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
---|---|
サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン |
サスペンション形式(後) | マルチリンク |
ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
タイヤサイズ(前) | 265/40 R21 |
タイヤサイズ(後) | 295/35 R21 |
最小回転半径 | -m |
エンジン・燃料系
駆動方式 | フルタイム4WD |
---|---|
トランスミッション | 8AT |
LSD | 標準 |
後退 | |
最終減速比 |
装備・オプション
エクステリア
フロントフォグランプ | |
---|---|
リアフォグランプ | |
キセノンヘッドランプ(HID) | |
プロジェクターヘッドランプ | |
フロントスポイラー | |
リア/ルーフスポイラー | |
リアワイパー |
セーフティ
運転席エアバッグ | 標準 |
---|---|
助手席エアバッグ | 標準 |
サイドエアバッグ | 標準 |
ABS(アンチロックブレーキ) | |
トラクションコントロール | 標準 |
前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
サイドインパクトバー | |
ブレーキアシスト | |
衝突安全ボディー | |
EBD(電子制動力配分装置) | |
盗難防止システム | |
その他安全装備 | ヒルディセントコントロール(HDC) MSR ESP |
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション | |
---|---|
ナビゲーションメディア | |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
CDプレイヤー |
アメニティ
エアコン | なし |
---|---|
パワーウィンドウ | |
集中ドアロック | |
ステアリングテレスコピック機構 | |
ステアリングチルト機構 | |
クルーズコントロール | 標準 |
本革巻きステアリング | 標準 |
革シート(※) | 標準 |
運転席パワーシート | |
後席パワーシート | |
ウッドパネル | 標準 |
サンルーフ/ムーンルーフ | 特殊形状ルーフ |
アルミホイール | 21インチ標準 |
分割可倒式リアシート | |
UVカットガラス | |
プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
---|---|---|
黒系 | ネロ・リベーレ | |
白系 | ビアンコ | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | グリジオ・マラテア | |
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | ||
青系 | ブルー・エモツィオーネ | |
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
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