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2026/06/24

全国陸送可　４ＷＤ禁煙車　Ｄレコーダ　寒冷地　ＡＳＣ１オナ黒革シートＨ　マクレビ　パノラＶ　おく充電　６速ＭＴ　鍛造１９ＡＷ
レクサスＬＢＸは、愛車と共に過ごすライフスタイルを楽しく豊かにしたいという想いの基、世界中の多様なお客様のニーズに選択肢を提供。高級車の概念を変えるサイズのヒエラルキーを超えた、次世代モデルです。
モリゾウこと豊田　章男と共に、ＬＥＸＵＳらしい上質な走りと洗練されたデザインはそのままに、クルマとの対話を楽しみ、思わず笑みがあふれ、非日常の高揚感を味わえるハイパフォーマンスモデルとして開発された。
スポーツ走行性能を極限まで高めた１．６Ｌインタークーラターボエンジンを搭載。車両性能を最大限に引き出し、スポーティな走りを楽しめる８ＡＴとＬＥＸＵＳ国内初となるマニュアルの６速ｉＭＴの２種類を採用した
レゾリュートルック（毅然とした表情）を強調するＬＥＤヘッドランプにはアダプティブハイビームを備え、ターンシグナルとＤＲＬのバイファンクション化に伴い、外向きのＬ字シグネチャーに進化しました。
リスクに備えドライバーの安心感を高めるパーキングサポートブレーキは前後周囲の静止物や後方接近車両と歩行者などを検知すると、疑似映像や音でお知らせし、衝突の可能性が高い場合には自動的にブレーキをかけます
ＬＢＸでは、車の素性を徹底的に鍛え上げ実現した「Ｌｅｘｕｓ　Ｄｒｉｖｉｎｇ　Ｓｉｇｎａｔｕｒｅ」に加え、ドライバーとクルマが一体となり、いつまでも運転していたくなる『走る楽しさ』を追求した。
俊敏さと力強さを両立した軽量高剛性が特長のプラットフォームを前後に採用し、スポーツＡＷＤの駆動力やハイグリップタイヤの入力を受止め、様々な走行条件でも安定性、コントロール性に優れた足廻りを実現しました
プリクラＳＳは進路上の車両、歩行者、自転車、自動二輪をミリ波レーダと単眼カメラで検出。衝突の可能性が高いと判断した場合、ブザーとディスプレイで警報及びブレーキを作動させる事によって被害軽減を支援します
ＬＢＸ　ＭＯＲＩＺＯ　ＲＲは、モリゾウ事マスタードライバーである豊田章男と共に、クルマとの対話から思わず笑みがあふれ、更には基本素性を徹底的に鍛え上げ実現した非日常の高揚感を味わえる走りを目指しました
新しいコックピット設計の考え方『Ｔａｚｕｎａ　Ｃｏｎｃｅｐｔ』により人とクルマがしっかりと意思疎通できる事を深め、視線移動や操作がスムーズに実現し、クルマを意のままに操る喜びを体験する事が可能です。
メーターフードからドアトリムまでつながる造形により、空間の広がりとコンパクトな手の内感を両立。レジスターを造形に取り込むことで、機能アイテムの主張を抑えると同時に包まれ感を強調しています。
前席には、前方からの衝撃力に応じて展開するＳＲＳエアバッグを採用。更に運転席には下肢への衝撃力を分散緩和するＳＲＳニーエアバッグを設定。又、側方衝突にＳＲＳサイド＆カーテンエアバッグを備えています。
スポーツ走行時にはしっかりと身体をサポートする性能を追求。表皮一体発泡構造でドライバーが身を預けられるホールド感があります。シート表皮には専用本革を採用し、レッドステッチでスポーティさを高めています。
ドライビングポジションは、ＳＵＶライクな視線から少し視線を低く、ドライバーをクルマの重心に近づけたＬＢＸハイブリッド車のヒップポイントから、さらに１０ｍｍ下げ、クルマとの一体感をより一層高めました。
９．８インチタッチディスプレイは多くの機能を画面内のソフトスイッチに集約。サイズや形、レイアウト、表示情報など細部まで拘り、画面をタッチする際の操作性に配慮。音量操作は運転時にも使い易いダイヤル型です
ハイエンドオーディオというジャンルを確立して５０年のマークレビンソン。歪みのないピュアサウンドと包まれ感を１３スピーカで追求し、ＱＬＳやＣｌａｒｉ－ＦｉＴＭ技術でオリジナル音源に近い音を再現しました。
手のひらのフィット感と高い質感に拘り、シフト操作良好なフィーリングを追求した６速マニュアルは、ｉＭＴオンで変速動作を検出すると、変速後のエンジン回転数を合わせる様に制御しスムーズな変速をアシストします
リヤシートには、６：４分割可倒式を採用。くら型のヘッドレストを設定し、後方視界に配慮しました。荷物の数や大きさに合わせてスペースを拡大する際には、手動にて後席シートバックの格納・引き起こしが可能です。
モリゾウ専用スーパーグロスブラック鍛造１９アロイ。ブレーキシステムには、フロント２ピースディスクを採用しペダル剛性感を重視したチューニングをする事で、スポーツ走行に適したブレーキフィーリングを実現した
ＬＢＸ　ＭＯＲＩＺＯ　ＲＲは伸びやかで気持ちの良い加速やエモーショナルなサウンドを追求し、専用プラットフォーム開発や更なるボディ剛性向上、高いコントロール性を実現したサスなど、基本素性を徹底的に鍛えた
モリゾウＲＲで走りに貢献する空力技術は、ＬＥＸＵＳ　ＰＡＴＨＦＩＮＤＥＲ　ＡＩＲ　ＲＡＣＩＮＧ（エアレース活動を開始したレーシングチーム）との活動の中で培った技術を活かし、空力性能を更に向上させました
フロントではバンパーサイドに設定した水平フィンが走行中の車両姿勢を安定させます。また、バンパーサイドの熱源は側面のスリットから排風する事で効果的に冷却させタイヤ側面の流れを整流し空気抵抗を低減させます
リヤではバンパーサイドの流れを側面の張り出しと縦フィンで後方へ安定的に流し、背面空気抵抗を低減した。更に下部ダクトから床下を通る走行風を取込みトランスファーを冷却。長時間のサーキット連続走行実現に貢献
新参考６５０万円にＯＰとしてマクレビ、前後Ｄレコーダ、寒冷地、マット、ナンバ台、バイザー、トランククッションで４９２，２６０円の商品です。
令和６年８月ＬＢＸ「モリゾウＲＲ」「モリゾウＲＲビスポークビルド」を発売。ＬＥＸＵＳらしい上質な走りと洗練されたデザインはそのままに、非日常の高揚感を味わえるハイパフォーマンスモデルとして開発された。
ＬＢＸＨＶ車のコンパクトかつダイナミックデザインをベースに、モリゾウＲＲが持つ運動、空力、冷却などの性能を可視化するデザインへと強化。専用バンパーや１９アルミによる性能向上と共にスポーティさを追求した
電子制御ＡＷＤは様々な走行条件でのシーンに応じて前後駆動トルク配分を最適化し、安心して意のままにクルマを操る事ができスポーティ走行に貢献します。又ＡＷＤＭＯＤＥスイッチで５０：５０モード固定も可能です
フロントはサイドへ繋がる特徴あるグリル形状とバンパーロアのフィン形状からサイドの空力ウィングに連続するデザインを組み合せた。冷却開口を象徴的に見せる事で存在感を増し、その高い性能を外観からも表現します
更に、ワイドスタンスを強調するフロントグリル上部の漆黒メッキモール、サイドのブラック塗装アイテムやカラードフェンダーアーチモールによって、安定感のある佇まいへ、より低重心感を演出しています。
ＵＮＩＦＩＥＤ　ＳＰＩＮＤＬＥによるアイコニックな表情に加え、空力性能にも貢献する低く構えたフード造形とボディとグリルの境界を融合させたスピンドルシェイプの塊により、低重心で見応えある存在感を訴求。
ユニファードスピンドルとして進化したフロントアイデンティティ。低位置に配置したラジエータまでスピンドルシェイプを上下圧縮。フードとバンパー間のスリットが左右ヘッドランプに繋がりレゾリュートルックを表現
次世代レクサスデザインのコンセプトである「機能的本質や動的パフォーマンスに根差したプロポーションと独自性の追求」に基づいた開発を進め、新たな時代のフロントアイデンティティの創造に挑戦しています。
進化した最新版の「ＬｅｘｕｓＳａｆｅｔｙＳｙｓｔｅｍ＋」を採用し、ミリ波レーダーおよび単眼カメラの検知範囲拡大により、予防安全システムの各機能の性能向上や一般道での支援を行う新機能を追加した。
プリクラＳＳは従来の作動範囲に加え、交差点、右左折時などに歩行者、自転車、自動二輪、車両と衝突する可能性が高いと判断した時、警報およびブレーキを作動、またハンドル操舵支援により、被害軽減を支援します。
ＬＳＳ＋のＰＤＡ（プロドライブアシスト）は「歩行者の横断」「飛び出してくるかもしれない」など、運転の状況に応じたリスクの先読みで、危険に近づきすぎないよう操舵・減速支援を行い運転操作をサポートします。
ＲＳＡ（ロードサインアシスト）は単眼カメラで認識した『最高速度』『はみ出し禁止』『進入禁止』『一時停止』の道路標識をカラーＨＵＤとマルチディスプレイに表示。道路標識の見落としを減らし安全運転を促します
予防安全システムの一つＴＭＮ（発進遅れ告知機能）は信号の表示や先行車の動きをミリ波レーダと単眼カメラで検出し、カラーヘッドアップディスプレイやマルチディスプレイ及びブザーで先行車の発進をお知らせします
ラゲージルーム内の凹凸を減らす事でコンパクトボディでありながらも、広い空間を実現。２段デッキタイプを採用し、２１６Ｌ＋デッキ下２Ｌまで容量を積込可能。スーツケースなら７５Ｌを２個積込めます。
ＬＢＸモリゾウＲＲには標準装備された挟み込み防止機能付パワーバックドア。リヤハッチを閉めて鍵を閉める際には、バックドア右のスイッチを押して頂ければ、ワンアクションで２つの動作を作動させる事が可能です。
高剛性ボディには一体感を生む土台を作りに加えて、ロアバックの板厚アップ、アンダーボディ床裏への操安ブレース・リヤにパフォーマンスダンパーを設定し、スポーツＡＷＤ走行でも高い操舵応答性を実現した。
サーキットモードはＧＰＳによる位置測位で、全国のサーキット特性に合わせて、再加速時のアクセルレスポンスを向上させたり、リミッター上限にかからないように車速を引き上げたり、車両の設定を変更できます。
ＡＷＤシステムの性能を引き上げるトルセンＬＳＤをフロント＆リヤに設定。常に変化する路面状況に最適なトルクを瞬時に配分し、コーナリングにおける鋭い立上がり加速や、安定したコントロール性能を確保します。
１．６Ｌ３気筒インタークラーターボＥｇはダイカスト製ブロック、高強度アルミ製ヘッド、中空カムシャフトを採用し、特に運動部品はピストンやクランクシャフトの徹底的な軽量化により高レスポンスにも寄与してます
リヤビューは整流効果をより高めた縦フィンのバンパーコーナー形状と共に、デュアル化した大口径マフラーバッフルがパワフルさを強調し、アイコニックなＬＢＸのリヤデザインへ、走りのテイストを加えています。
ワイドで低重心なシルエットを強調する一文字ランプはブランドの一貫したアイデンティティであるランプを踏襲。一文字ランプをボディサイドまで回り込ませることで、よりワイドで低重心なシルエットを強調した。
サスにフロントは軽量高剛性ストラット式、リヤには高応答性とグリップ力を確保するダブルウイッシュボーン式を採用。レスポンス向上減衰構造やピロボールジョイント採用で様々な路面状況で高いコントロール性を実現
ＬＢＸではホイールの締結をスタッドボルトとハブナット締結からハブボルトによる締結構造を採用した。高剛性化とばね下軽量化により、すっきりとした手応えのある操作フィールと質感の高い乗り心地に貢献します。
モリゾウＲＲに標準装備された”ＬＥＸＵＳ”ロゴ入りブレーキキャリパーは走りを連想させるレッドキャリパーを採用しました。走る度に足元に注目させ、ワンポイントのアクセントとなります。
Ｔａｚｕｎａコンセプトに基づき、運転に集中できるコックピットはシンプルな空間を。ドライバーが意のままに操れるように、ステアリング周辺に走行系機能を集約。上質かつ機能的で使いやすい意匠を実現しています。
水平基調ですっきりとしたインストルメントパネルは空間の広がりと乗員を包み込む造形により、開けた視界を確保。運転に集中できる空間とし、ドライバーが素に戻れるコックピットを目指しました。
サーキット走行でのスキルアップなど、走ることの楽しさをより追求したＥＸＰＥＲＴモードを設定。基本的にはＶＳＣ制御ＯＦＦ状態としながら万一の際には車両挙動の乱れを緩和する制御ができます。
アクティブサウンドコントロール（ＡＳＣ）は車両の走行状態に応じた走行サウンドをスピーカーから鳴動する事で快適なドライブ空間を演出します。マクレビ装着でＡＮＣ－ＡＳＣの官能的なスポーツサウンド楽しめます
室内を覆うモリゾウＲＲ専用ブラックルーフライニングは色合いの美しさしっとりとした質感繊細なタッチは五感を心地よく刺激し落ち着きやくつろぎだけに留まらない上質でスポーティな雰囲気を醸し出します。
インテリアイルミＰは美しい自然現象を見た際の感情や、気持ちの変化を表現した１４色を推奨カラーとしてプリセットし、その他５０色の中から選択でき、その時々のお客さまの気持ちに寄り添った雰囲気を提供します。
後席左右の肩口レバーを操作する事で簡単に後席シートバックの格納・引き起こしが可能です。荷物の数や大きさやに合わせて６：４分割にて可倒する事が可能で、状況やシーンに合わせての使い勝手が向上しました。
アクセル、ブレーキ、クラッチの各ペダルにスポーティなアルミパッドを採用。ブレーキ・クラッチペダル踏面の形状や角度、踏み応えにもこだわって設計。スポーツ走行時のスムーズかつ正確なペダルワークに貢献します
エンジンノイズの車内への侵入低減やへ不織布基材のフェンダーライナ、吸音材と遮音材などを的確に追加し、音や振動の発生源を抑制する源流対策をＬＢＸモリゾウＲＲでも追求し、レクサスならではの静粛性を実現した
ＬＢＸには滑らかに動く障子の様に無駄な動きなく一定の力でドア開閉を行える様、従来のメカ機構によるアンラッチを電気制御に置き換えたｅ－ラッチを搭載。降車時のドア開操作もワンアクションでドアオープンが可能
ハンドルはあらゆる検証の基、面角度を立てると共にドライバー側へ近づけ、アクセルはオルガンペダルを採用しブレーキペダルやフットレストの角度に至るまで、最適化を図り、運転のし易さ走る楽しさも向上させました
ＢＳＭは後方接近車両などを警告。更に後方降車アシストＳＥＡも装備し、開放後のドア又は降車乗員と衝突の可能性がある場合に点灯、更にドアを開けようとした場合はｅ－ラッチと連携してドア操作をキャンセルします
標準装備のＩＴＳコネクトはクルマのセンサでは捉えきれない見通し外の情報や信号等の情報を、道路とクルマ又はクルマ同士が直接通信しＨＵＤやインフォＤで表示、ブザー音でドライバーに知らせ安全運転を支援します
カラーヘッドアップディスプレイ（ステアスイッチ連動）は運転に必要な情報をウインドシールドガラスの視野内に投影。その時の運転状況に応じてフル、スタンダード、ミニマムと３つの表示モードを切り替え可能です。
スポーティなドライバビリティを追求したコックピットのステアリングには、ディンプル本革を採用し、スポーツ走行における安心感のある握り心地を実現しています。ＡＴ車には使い易いパドルシフトも装備される。
ハイエンドオーディオというジャンルを確立して５０年のマークレビンソン。歪みのないピュアサウンドと包まれ感を１３スピーカで追求し、ＱＬＳやＣｌａｒｉ－ＦｉＴＭ技術でオリジナル音源に近い音を再現しました。
１２．３インチＴＦＴ液晶式メーターは、必要な情報を厳選し、表示、操作をシンプル化。メーター表示はモータースポーツ起点の横タコメーターバー表示を含む３つのレイアウトから選択可能としました。
ＬＳＳ＋のブレーキ制御追従機能付レーダークルーズはミリ波レーダーによる広角の検知角度と単眼カメラによる広い認識範囲で優れた認識性能を確保。追従・離脱加速の際にもスムーズで滑らかな加減速を実現します。
スマフォとタッチディスプレイを連携させるＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏに対応。音楽再生やハンズフリー通話、メッセージの送受信など、お気に入りのアプリを車内でもスムーズにお使い頂けます
センターコンソール前方には運転席側と助手席側の双方からアクセスできるロアトレイを設定。センター下部には充電用のＵＳＢ端子（Ｔｙｐｅ－Ｃ）マルチメディア通信用のＵＳＢ端子（Ｔｙｐｅ－Ｃ）を各１個設定した
最大効率での発進が可能になるローンチコントロールを採用し、車両停止状態からの力強い発進加速を実現。ローンチコントロールがアクティブの時は、通常のストール発進よりもエンジン回転数が高くなります。
ＡｐｐｌｅＣａｒＰｌａｙ、ＡｎｄｒｏｉｄＡｕｔｏでスマホと連携してのＧＯＯＧＬＥマップなどを表示する事が可能。純正ナビを表示するにはご納車後に、Ｇリンクライトへの加入をもって利用する事が可能です。
パノラミックビューは車両の前後左右カメラの映像を合成し車両を上から見たような映像を表示。目視しにくい、車両周囲の状況をリアルタイムで確認可能。シースルー、サイドクリアランス、コーナリングビューも採用。
車載カメラを併用し、内蔵メモリ方式を採用したＯＰ装備されるドライブレコーダ。車両前方、後方のカメラ映像をメモリ内に常時録画。各種録画映像はディスプレイですぐに確認する事が可能で、データ転送も可能です。
ＬＳＳ＋は（全車速レーダＣ、昼夜歩行者検知プリクラＳ、レーンデパーチャＡ、アダプティブＨＳ）に緊急時操舵支援、Ａパーク、ＦＣＴＡ、ＬＣＡ、ＰＫＳＢ、ＰＤＡなどの機能を追加した次世代予防安全システムです
ＬＢＸプレミアムサウンドシステムは楽器から発せられる微細音など実演奏の音のバランスと細かな表現を再現する事でＣＤを上回る演奏空間を描写するハイレゾ再生に対応。優れたサラウンド感と臨場感をお楽しみ下さい
レクサスコンシュルジュはオートＡＣとシートヒーター、スタアヒーターの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行うことで、一人ひとりに全身で感じられる最適な心地よさを速やかに提供します。
標準装備されたおくだけ充電はフロントコンソールトレイ部の充電エリアに置くだけで、ワイヤレス充電の規格Ｑｉに対応したスマートフォンやモバイルバッテリーなどの充電が行えます。
カップホルダーレイアウトは、ＭＴ車ではパーキングブレーキレバー横の前後方向に２ヵ所装備して、シフト操作性を阻害しないように配置しています。ＡＴ車ではシフト前方とシフト後方に合計２ヵ所装備した。
手のひらのフィット感と高い質感に拘り、シフト操作良好なフィーリングを追求した６速マニュアルは、ｉＭＴオンで変速動作を検出すると、変速後のエンジン回転数を合わせる様に制御しスムーズな変速をアシストします
大型ターボのレスポンス向上対策に３気筒化の他、ボールベアリングターボやウェストゲート制御を採用。高トルク高出力に進化した１．６Ｌ直列３気筒インタークーラターボＥｇはスポーツ走行性能を極限まで高めてます
グー保証は、グーが全国展開する中古車専用の長期保証制度です。業界最多水準の保証範囲と安心の価格設定で、あなたのカーライフを強力にサポートします。
全国5000工場のネットワークを持っているので、旅先での思いがけない故障やトラブル時にも安心。保証期間も国産車で最長3年、輸入車で最長2年と、都合に合わせて最適な期間を選べます。
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24時間365日受付！故障が起きても、電話１本で即受付。専任のオペレーターが、修理の受付から工場の手配までサポートさせていただきます。※通常受付（09:00～17:30）時間外および日曜・祝日・年末年始はロードサービスの受付対応のみ、工場の手配は翌営業日以降になります。

NEW
保証あり
Goo鑑定車
ワンオーナー

支払総額(税込) 602.7万円
本体価格 (税込) 588万円
諸費用 (税込) 14.7万円

年式(初度登録)	令和7
走行	1.0万km
排気量	1600cc
車台色	ホワイトノーヴァ／ブラック（２ＺＴ）
修復歴	なし
ワンオーナー	○
禁煙車	○
車検	令和10
保証	[保証付]：2030(令和12)年9月まで・100000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。
地域	茨城県

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電話お問合せ 0078-6041-4057530

※通話料は無料です

車両詳細

状態

走行距離	1.0万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	○
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和10
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MT6速
駆動方式	4WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	1600cc
ドア	5D
車体色	ホワイトノーヴァ／ブラック（２ＺＴ）
年式（初年度登録）	令和7
車台番号下3桁	599

装備

エアバッグ	運転席/助手席/サイド
スライドドア	-
サンルーフ	-
ABS	○
エアコン	○
Wエアコン	○
リフトアップ	-
ドライブレコーダー	○
Bluetooth接続	○
クリーンディーゼル	-
レンタカーアップ	-

パワーウィンドウ	○
盗難防止システム	○
アイドリングストップ	-
パワーステアリング	○
ダウンヒルアシストコントロール	-
USB入力端子	○
100V電源	-
センターデフロック	-
展示・試乗車	-
電動格納ミラー	○

外装・内装

カーナビ	SDナビ
TV	フルセグ
オーディオ	ミュージックプレイヤー接続可
ビジュアル	-／-
アルミホイール	19インチ
ヘッドライトウォッシャー	-
革シート	○
ハーフレザーシート	-
キーレス	○
HIDヘッドライト	-
LEDヘッドランプ	○
バックカメラ	○
ETC2.0	○
エアロ	-
スマートキー	○
ローダウン	-
ルーフレール	-

パワーシート	○
3列シート	-
ベンチシート	-
フルフラットシート	-
オットマン	-
シートヒーター	○
ウォークスルー	-
ポータブルナビ	-
後席モニター	-
電動リアゲート	○
フロントカメラ	○
シートエアコン	-
全周囲カメラ	○
サイドカメラ	○
ランフラットタイヤ	-
チップアップシート	-
電動格納サードシート	-
エアサスペンション	-

運転支援

アダプティブクルーズコントロール	○
自動駐車システム	-

レーンアシスト	○
パークアシスト	○

安全装備エリア

横滑り防止装置	○
衝突被害軽減システム	○
オートマチックハイビーム	○
オートライト	○

衝突安全ボディ	○
クリアランスソナー	○
頸部衝撃緩和ヘッドレスト	○

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	納車前の整備といたしまして法定１２カ月点検の実施、油脂類の交換、消耗品の点検及び交換、記録簿も発行いたします。その他最大１００項目に及ぶ点検を実施し御納車させて頂きます。（推奨事項です）

保証分類	-
保証期間
保証距離	保証距離制限あり100000km
保証コメント	納車後にお近くのレクサスディーラー様にて『保証の継承』を受けて頂ければ令和１２年９月までは新車時の保証をそのまま適用できます。詳しくは→『ユーロデポ』で検索ＯＫ！！