ニューモデルのまとめ｜自動車最新情報・ニュース総合メディア(新型／中古車／技術／求人) Motor-Fan[モーターファン]

ホンダCT125はカブ史上で最強の１台かもしれない。｜価格は44万円前後、2020年6 月発売予定

「ホンダモーターサイクルジャパン」は、『東京コンファレンスセンター・有明』で開催された、ホンダ正規取扱店を対象とした「新春ビジネスミーテ...

2020/01/27
MotorFan編集部北秀昭

ハーレーなのに乗り心地はバイクじゃない！バイク業界歴30年のジャーナリストがトライクに初挑戦｜ハー...

2014年シーズンからラインナップに加わったハーレーの純正トライク、FLHTCUTGトライグライドウルトラ。そのファクトリーカスタム仕様がCVOトライグ...

2020/01/24
MotorFan編集部大屋雄一

押し歩きの軽さはレーシングマシンレベル！KTM・1290 SUPER ADVENTURE Sの潜在能力はかなり高い。

KTMは、世界選手権モトクロスやダカールラリー等、オフロード系で楚を築いてきたオーストリアのブランド。同社の中でもひときは象徴的なフラッグシ...

2020/01/24
MotorFan編集部近田茂

変わった乗り物｜電動トライク＝普通自動車免許で乗車OK！「ブレイズ EVトライク」初公開【東京オート...

個性的な電動バイクや電動自動車をリリースする「ブレイズ」ブースでは、初公開となる電動スリーター「BLAZE EV TRIKE（ブレイズEVトライク）」を...

2020/01/18
MotorFan編集部北秀昭

空冷、縦置き、Vツイン。モトグッツィは往年のバイク好きをそそのかす存在だ。｜モトグッツィ・V7III ST...

試乗車は、744ccエンジンを搭載するベイシックなネイキッドスポーツ『V7 Ⅲ STONE』をベースに、同社初のLEDライトを採用し新規投入された同 Night ...

2020/01/14
MotorFan編集部近田茂

GPXの売れ線は、ロケットカウル付きのこのカフェレーサー。｜ジェントルマンレーサー200

ロケットカウル風のフェアリングにセパレートハンドル、そしてシングルシート風のタンデムシートカバー。カフェレーサースタイルにまとめあげられ...

2020/01/05
青木タカオ

GPX ジェントルマン試乗|人気のネオクラシック系がお買い得、排気量は程よい200cc

スチール製ダイヤモンドフレームに排気量197ccの空冷単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載。現代的な雰囲気とレトロムードが融合した車体は、昨今人気...

2020/01/04
青木タカオ

”真冬のバイク＝指先ちぎれそう問題”を解決するスクーター「スズキスウィッシュリミテッド」に乗ってみた

スズキの原2スクーターといえば“通勤快速”として評価の高い「アドレス」がまず思いつきますが、2018年6月に発売された「SWISH（スウィッシュ）」も...

2020/01/03
青木タカオ

速さより安さで選ぶならコレ！タイGPX「DEMON（デーモン）150GR」は日本の都市圏向けのポテンシャルか...

月木レーシングが母体となるGPX JAPANが総輸入元となり、タイのバイクメーカー「GPX」が日本上陸を果たしています。今回は排気量149ccの空冷単気筒...

2020/01/01
青木タカオ

アグレッシブに楽しめる！KTM・250 DUKE は市街地＋アルファにジャストなサイズ

スモールデューク・シリーズの中核と言えるのがこの250 DUKE である。125、200から390まで基本骨格を共有する形でシリーズ化される中、250は最後に...

2020/01/01
MotorFan編集部近田茂

アプリリア・TUONO V4 1100 Factory｜レーサー譲りの強烈すぎる加速力！でもしっかり調教されてるから...

12月19日に開催された第2回日本バイクオブザイヤー2019選考の輸入車部門でアプリリアのRSV4 1100 Factory が「金賞」の栄誉に輝いた。今回の試乗車...

2019/12/30
MotorFan編集部近田茂

操る楽しさを望むなら、カフェレーサーの本家「トライアンフスラクストンR」に乗るべきだ。

カフェレーサーの本家ともいえる英国トライアンフのTHRUXTON（スラクストン）。60年代の初代がそうだったように、現代版もボンネビルT120をベース...

2019/12/30
青木タカオ

ホンダCBR1000RR-Rの電子制御！ここだけ見ても進化っぷりが凄い。

CBR1000RR-Rには最新の電子制御が用いられているが、今回はこの電子制御に関して紹介していく。電子制御により、ハイパワーのCBR1000RR-Rを一般ラ...

2019/12/29
MotorFan編集部

ホンダCBR1000RR-Rにさっそく跨ってみた。｜車体性能の詳密解説と価格予測

前回はCBR1000RR-Rのエンジンについて紹介したが、今回は車体に関してお伝えしていこう。エンジンとともに一新された車体まわりは、MotoGPマシンか...

2019/12/28
山田俊輔

エンジンが凄い＆凄い！ CBR1000RR-Rの心臓部、その中身に迫る。

フルモデルチェンジを果たしたホンダのスーパースポーツモデル、CBR1000RR-R。エンジン、車体ともに新設計となったが、エンジンは排気量、そして形...

2019/12/26
MotorFan編集部

ドゥカティ＝気むずかしい、はウソ！ツーリングにも気負わず使えるのがSuperSport Sである。

2006年に生産を終了し、16年10月のドイツ・ケルンショーで復活したドゥカティ「SS=スーパースポーツ」。現行モデルはパニガーレを彷彿させるフロン...

2019/12/25
青木タカオ

最高出力218馬力は伊達じゃなかった。新型CBR1000RR-R FIREBLADEの全貌、変貌。

11月にイタリア・ミラノで開催されたEICMA2019で発表され、大きな注目を集めた“CBR1000RR-R”。ホンダのスーパースポーツ、CBR1000RRの新型モデルと...

2019/12/23
MotorFan編集部

悪路も茂みも好きになる。｜ホンダCRF1100LアフリカツインアドベンチャースポーツES試乗レポート

発表会レポートは既報の通り。技術説明で得られた新情報は実に盛りだくさんであった。順次投入されるバリエーションは基本的に２種類。ベーシック...

2019/12/23
MotorFan編集部近田茂

なぜ楽しい？無性に市街地を走りまくりたくなってしまう！アプリリア・SX125試乗レポ

改めて興味深い貴重な125 ccモデル。今や国内４メーカーのラインナップから消滅したカテゴリーだけに、余計に気になる存在である。オフロード・モ...

2019/12/23
MotorFan編集部近田茂

モトグッツィ V7Ⅲラフ試乗｜昭和、平成から続く空冷90度Ｖツインエンジンの味わいに浸る。

日本ではスタンダードモデルに位置付けられるV7Ⅲストーン。これをベースにワイヤースポークホイールやセミブロックタイヤ、アルミ製の前後フェンダ...

2019/12/22
MotorFan編集部大屋雄一

コンテンツメニュー

ニューモデル 753件