カワサキW1SA（71年式）乗りが憧れの初期型「W1」（66年式）に乗る！

• 2019/07/29

• 青木タカオ

  

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最新W800でも感じる大らかで心地よいライドフィール

　振動もあり、決して乗り心地がいいわけではないのに、このままいつまでも走り続けたくなるのが、ダブワンの魅力です。そのライドフィールは「W1」にはじまり、99年に復活した「W650」、そして最新型の「W800ストリート」や「W800カフェ」にも受け継がれています。

　ミッション別体式のOHVは1974年に生産終了の「650RS（W3）」までですが、360度クランクの並列2気筒という伝統は頑なに守られ、そのDNAがW800にも宿るのでした。50年以上前の元祖に乗り、ますます自分のダブワンが愛おしく思えましたし、最新型W800シリーズへの興味も尽きることがありません。