2023年セダンおすすめ人気ランキング20選｜トヨタ、ベンツなど

• 2023/05/26

• MotorFan編集部

  

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この記事では、おすすめのセダンをランキング形式で紹介します。

古くから車の基本形と言われ続けてきたセダン。スポーツカーに匹敵するスポーツ走行が得意なモデルもあれば、リヤのラゲッジルームを使いやすいように設計した5ドアモデルもあるなど、現代のセダンはバリエーション豊かなジャンルになっています。

もしセダンを愛車とするなら、どういったところに気をつければいいのでしょうか。一緒に学んでいきましょう。

※ランキングはモーターファン内でのアンケート結果に基づきます

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セダンとは？

セダンとは、主にボンネット（エンジンルーム）・キャビン（居住スペース）・リヤデッキ（トランクルーム）の3箇所が仕分けられている、3ボックススタイルの車を指します。

主に4ドアのタイプが多いのですが、キャビンとリヤデッキが繋がっている2ボックス・ハッチバックスタイルの車を5ドアセダンとして、アピールしているモデル・メーカーもあります。

構造上、キャビンまで騒音が伝わりにくいこともあり、長距離移動時の疲れにくさはNo.1クラスといって過言ではありません。

以前はファミリーカーから高級車まで、数多くのラインアップがありましたが、近年は高級車やスポーツモデル、また新たな技術を惜しげもなく投入した時代を占うモデルが中心となっています。

セダンのサイズ別種類と特徴

さまざまなセダンがありますが、ボディサイズの大小で、Lサイズ・Mサイズ・Sサイズと大きく3つに分類できます。LサイズはF/Lセグメント、MサイズはEセグメント、SサイズはC/Dセグメントの車と考えるとわかりやすいでしょう。

サイズ	特徴
LLサイズ	全長5000mm以上、横幅が1850mmを超えるようなビッグボディ。片側3車線以上ある、都市圏の主要道路から高速道路へとアクセスできる環境にあるならば、居住性の高さも相成って乗りやすい車両といえます。（参考：トヨタ ミライ、メルセデス Sクラス セダン、BMW 7シリーズ セダン）
Lサイズ	全長4700～5000mm、横幅1750mm～1800mmぐらいのセダンはLサイズとなります。高級セダンであり、スポーツ性能にも優れたモデルが多く、オールマイティに使えるという特徴を持ちます。（参考：BMW 5シリーズ セダン、トヨタ クラウン ハイブリッド、日産 スカイライン）
Mサイズ	従来は5ナンバーサイズ（全長4700mm未満、横幅1700mm未満）でしたが、近年はだいたい1740mm未満、1750mm未満のボディを持つ車種をMサイズと呼ぶことが増えました。対面通行の片側一車線道路でも、細めの裏道でも比較的安心して運転できます。全長は4500〜4700mmくらいです。（参考：トヨタ プリウスPHV、トヨタ プレミオ、マツダ MAZDA3 セダン、ホンダ・シビックセダン）
Sサイズ	全長4500mm以下程度のコンパクトなサイズのセダンです。現在ではSサイズのセダンは少なくなっています。トヨタ・カローラ（4445mm）、アウディA3セダン（4465mm）などです。

セダンの選び方｜満足度を高める5つのポイント

以下では、セダンの選び方やチェックしたいポイントについて紹介します。

内装・外装のデザインや高級感が重要になる

スタンダードなファミリーカーもありますが、エンジンルーム、トランクルームと居住スペースが分かれているセダンは、高級感を持つモデルの人気が高め。居心地のいい移動空間であることを求めている人が多いともいえます。

1台のセダンと長く付き合いたいのであれば、内外装のデザインや塗装品質、使われている素材を真っ先にチェックしたいところ。シンプルモダンがいいのか、メカニカルな雰囲気がいいのか、自分の好みと照らし合わせて選んでいきましょう。

快適な乗り心地かスポーティな硬さで選ぶ

同乗者全員に快適だと思わせたいのであれば、滑らかな乗り心地のセダンにしましょう。ふわふわとした乗り心地で路面の衝撃を吸収してくれるため、身体に優しいのです。

スポーツ走行を楽しみたいのであれば、ハイレスポンスで車体の姿勢を大きく動かさないようなサスペンション搭載車がおすすめです。

アクティブサスペンション（電子制御式サスペンション）を搭載した高級車やスポーツモデルは、走行モードによって足回りのセッティングも変更できます。1台で数倍美味しいのですね。

走行性能はドライビングプレジャーと直結

前項の乗り心地にも関係してきますが、走行性能重視なセダンを求めるなら、スポーツモードを備えたモデルがベストです。

ハンドリングはクイック、車体剛性は高く、運転席のシートは肩や腿をしっかりと押さえてくれて、サスペンションの応答性にも優れ、突発的な強い衝撃も吸収してくれるセダンは、2ドアクーペと比較しても遜色ない走りが楽しめます。

ノーマルの状態でもサーキット走行が楽しめるモデルもありますよ。

長距離ドライブが多いなら高燃費なハイブリッド

高速道路を使うような長距離移動が多い、または街中でのストップ＆ゴーが多いなら、パワートレインに高燃費なハイブリッドを選びたいところです。

ガソリンエンジンの燃費は改善されてきましたが、高効率なハイブリッドにはかないません。がっしりしたボディ、多くの装備品、居住スペースとトランクルームを仕分けているパーツなど、意外と重くなってしまうセダンは燃費の影響を受けやすいのです。

さらに高燃費を期待したいのであれば、バッテリーにニッケル水素ではなくリチウムイオンを使ったモデルにしましょう。

価格面がネックなら中古車セダンの選択肢も！

ミニバン・コンパクトカーがファミリーカーのトレンドとなっていることから、リーズナブルな価格帯のセダンは減ってしまいました。

しかし一昔前までは、バリエーションが豊富だったセダンです。良質な中古車セダンはたくさん流通しています。5年落ちの走行2000km台で、車両価格50万円台のセダンも選べますし、激しい加速を楽しませてくれるスポーティなセダンもたくさん揃っています。

ハイコスパなセダンが欲しいという方は、積極的に中古車もチェックしましょう。

セダンおすすめ人気車種ランキング

以下では、ドライバーから人気のセダンおすすめ車種をランキング形式で紹介します。

セダンおすすめ1位：トヨタ カローラ

メーカー	トヨタ
車種	カローラ
モデル・グレード	X
年式	2022年10月
全長×全幅×全高	4495×1745×1435mm
ホイールベース	2640mm
車両重量	1230kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：トーションビーム式コイルスプリング
エンジン型式	M15A-FKS
総排気量	1490cc
内径×行程	80.5mm×97.6mm
圧縮比	ー
最高出力	120ps(88kW)/6600rpm
最大トルク	14.8kg・m(145N・m)/4800〜5200rpm
燃料供給装置	EFI（電子制御式燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	47L
WLTCモード燃費	19.4km/L
新車価格	1,990,000円
中古車価格帯	45～45万円
カタログページ	トヨタ カローラ

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ2位：トヨタ プリウス

メーカー	トヨタ
車種	プリウス
モデル・グレード	U
年式	2023年1月
全長×全幅×全高	4600×1780×1420mm
ホイールベース	2750mm
車両重量	1360kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式コイルスプリング（スタビライザー付） 後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
エンジン型式	2ZR-FXE
総排気量	1797cc
内径×行程	80.5mm×88.3mm
圧縮比	ー
最高出力	98ps(72kW)/5200rpm
最大トルク	14.5kg・m(142N・m)/3600rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射装置（EFI）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	43L
WLTCモード燃費	32.6km/L
新車価格	2,990,000円
中古車価格帯	ー
カタログページ	トヨタ プリウス

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ3位：トヨタ カムリ

メーカー	トヨタ
車種	カムリ
モデル・グレード	X
年式	2022年8月
全長×全幅×全高	4885×1840×1445mm
ホイールベース	2825mm
車両重量	1550kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング
エンジン型式	A25A-FXS
総排気量	2487cc
内径×行程	87.5mm×103.4mm
圧縮比	ー
最高出力	178ps(131kW)/5700rpm
最大トルク	22.5kg・m(221N・m)/3600〜5200rpm
燃料供給装置	筒内直接＋ポート燃料噴射装置（D-4S）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	50L
WLTCモード燃費	27.1km/L
新車価格	3,500,000円
中古車価格帯	199.1～339万円
カタログページ	トヨタ カムリ

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ4位：レクサス IS

メーカー	レクサス
車種	IS
モデル・グレード	IS300
年式	2022年8月
全長×全幅×全高	4710×1840×1435mm
ホイールベース	2800mm
車両重量	1640kg
サスペンション形式	前：ダブルウィッシュボーン（スタビライザー付） 後：マルチリンク（スタビライザー付）
エンジン型式	8AR-FTS
総排気量	1998cc
内径×行程	86.0mm×86.0mm
圧縮比	ー
最高出力	245ps(180kW)/5200〜5800rpm
最大トルク	35.7kg・m(350N・m)/1650〜4400rpm
燃料供給装置	筒内直接＋ポート燃料噴射装置（D-4ST）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	12.2km/L
新車価格	4,810,000円
中古車価格帯	203.6～478万円
カタログページ	レクサス IS

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ5位：メルセデス・ベンツ Cクラス セダン

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	Cクラス セダン
モデル・グレード	C180アバンギャルド
年式	2022年10月
全長×全幅×全高	4755×1820×1435mm
ホイールベース	2865mm
車両重量	1650kg
サスペンション形式	前：AGILITY CONTROLサスペンション 後：AGILITY CONTROLサスペンション
エンジン型式	254
総排気量	1494cc
内径×行程	78.0mm×78.2mm
圧縮比	ー
最高出力	170ps(125kW)/5500〜6100rpm
最大トルク	25.5kg・m(250N・m)/1800〜4000rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	14.4km/L
新車価格	5,960,000円
中古車価格帯	66～568万円
カタログページ	メルセデス・ベンツ Cクラス セダン

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ6位：BMW 3シリーズ セダン

メーカー	BMW
車種	3シリーズ セダン
モデル・グレード	318i
年式	2022年9月
全長×全幅×全高	4720×1825×1440mm
ホイールベース	2850mm
車両重量	1540kg
サスペンション形式	前：ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング 後：マルチリンク式、コイル・スプリング
エンジン型式	B48B20A
総排気量	1998cc
内径×行程	ー
圧縮比	ー
最高出力	156ps(115kW)/4500rpm
最大トルク	25.5kg・m(250N・m)/1300〜4300rpm
燃料供給装置	デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME/電子燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	59L
WLTCモード燃費	13.0km/L
新車価格	5,480,000円
中古車価格帯	22～458万円
カタログページ	BMW 3シリーズ セダン

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ7位：メルセデス・ベンツ Sクラス セダン

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	Sクラス セダン
モデル・グレード	S400d 4マチック
年式	2022年6月
全長×全幅×全高	5180×1920×1505mm
ホイールベース	3105mm
車両重量	2090kg
サスペンション形式	前：AIRマティックサスペンション 後：AIRマティックサスペンション
エンジン型式	656
総排気量	2924cc
内径×行程	82.0mm×92.3mm
圧縮比	15.5
最高出力	330ps(243kW)/3600〜4200rpm
最大トルク	71.4kg・m(700N・m)/1200〜3200rpm
燃料供給装置	電子制御燃料直接噴射（コモンレール）
使用燃料	軽油
燃料タンク容量	76L
WLTCモード燃費	12.4km/L
新車価格	13,780,000円
中古車価格帯	745～1418万円
カタログページ	メルセデス・ベンツ Sクラス セダン

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ8位：レクサス LS

メーカー	レクサス
車種	LS
モデル・グレード	LS500 Iパッケージ
年式	2022年10月
全長×全幅×全高	5235×1900×1450mm
ホイールベース	3125mm
車両重量	2140kg
サスペンション形式	前：マルチリンク(スタビライザー付) 後：マルチリンク(スタビライザー付)
エンジン型式	V35A-FTS
総排気量	3444cc
内径×行程	85.5mm×100.0mm
圧縮比	ー
最高出力	422ps(310kW)/6000rpm
最大トルク	61.2kg・m(600N・m)/1600〜4800rpm
燃料供給装置	筒内直接＋ポート燃料噴射装置（D-4ST）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	82L
WLTCモード燃費	10.2km/L
新車価格	10,780,000円
中古車価格帯	469.7～1145万円
カタログページ	レクサス LS

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ9位：メルセデス・ベンツ Eクラス セダン

メーカー	メルセデス・ベンツ
車種	Eクラス セダン
モデル・グレード	E200 スポーツ
年式	2022年10月
全長×全幅×全高	4940×1850×1455mm
ホイールベース	2940mm
車両重量	1720kg
サスペンション形式	前：AGILITY CONTROLサスペンション 後：AGILITY CONTROLサスペンション
エンジン型式	264
総排気量	1496cc
内径×行程	80.4mm×73.7mm
圧縮比	ー
最高出力	184ps(135kW)/5800〜6100rpm
最大トルク	28.6kg・m(280N・m)/3000〜4000rpm
燃料供給装置	電子制御式燃料噴射（直噴）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	12.8km/L
新車価格	8,730,000円
中古車価格帯	373.7～770万円
カタログページ	メルセデス・ベンツ Eクラス セダン

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ10位：トヨタ カローラ アクシオ

メーカー	トヨタ
車種	カローラ アクシオ
モデル・グレード	EX
年式	2022年8月
全長×全幅×全高	4400×1695×1460mm
ホイールベース	2600mm
車両重量	1070kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：トーションビーム式コイルスプリング
エンジン型式	1NZ-FE
総排気量	1496cc
内径×行程	75.0mm×84.7mm
圧縮比	ー
最高出力	109ps(80kW)/6000rpm
最大トルク	14.1kg・m(138N・m)/4400rpm
燃料供給装置	EFI（電子制御式燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	42L
WLTCモード燃費	17.2km/L
新車価格	1,610,000円
中古車価格帯	119～179.8万円
カタログページ	トヨタ カローラ アクシオ

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ11位：BMW 2シリーズ グラン クーペ

メーカー	BMW
車種	2シリーズ グラン クーペ
モデル・グレード	218iグランクーペ プレイ
年式	2022年9月
全長×全幅×全高	4535×1800×1430mm
ホイールベース	2670mm
車両重量	1420kg
サスペンション形式	前：シングル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイルスプリング 後：マルチ・リンク式、コイル・スプリング
エンジン型式	B38A15A
総排気量	1498cc
内径×行程	ー
圧縮比	ー
最高出力	140ps(103kW)/4600rpm
最大トルク	22.4kg・m(220N・m)/1480〜4200rpm
燃料供給装置	デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	50L
WLTCモード燃費	13.8km/L
新車価格	4,700,000円
中古車価格帯	268～368万円
カタログページ	BMW 2シリーズ グラン クーペ

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ12位：アウディ A3 セダン

メーカー	アウディ
車種	A3 セダン
モデル・グレード	30TFSI
年式	2023年4月
全長×全幅×全高	4495×1815×1425mm
ホイールベース	2635mm
車両重量	1330kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット 後：トレーリングアーム式
エンジン型式	DLA
総排気量	999cc
内径×行程	74.5mm×76.4mm
圧縮比	11.4
最高出力	110ps(81kW)/5500rpm
最大トルク	20.4kg・m(200N・m)/2000〜3000rpm
燃料供給装置	電子式
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	47L
WLTCモード燃費	17.9km/L
新車価格	3,550,000円
中古車価格帯	212.7～379万円
カタログページ	アウディ A3 セダン

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ13位：スバル インプレッサ G4

メーカー	スバル
車種	インプレッサ G4
モデル・グレード	1.6i−L アイサイト
年式	2021年12月
全長×全幅×全高	4640×1775×1455mm
ホイールベース	2670mm
車両重量	1300kg
サスペンション形式	前：ストラット式独立懸架 後：ダブルウィッシュボーン式独立懸架
エンジン型式	FB16
総排気量	1599cc
内径×行程	78.8mm×82.0mm
圧縮比	10.9
最高出力	115ps(85kW)/6200rpm
最大トルク	15.1kg・m(148N・m)/3600rpm
燃料供給装置	EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	50L
WLTCモード燃費	14.1km/L
新車価格	2,000,000円
中古車価格帯	56.7～178万円
カタログページ	スバル インプレッサ G4

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ14位：ポルシェ パナメーラ

メーカー	ポルシェ
車種	パナメーラ
モデル・グレード	パナメーラ
年式	2022年6月
全長×全幅×全高	5049×1937×1423mm
ホイールベース	2950mm
車両重量	ー
サスペンション形式	前：アルミダブルウィッシュボーンサスペンション 後：アルミマルチリンクサスペンション
エンジン型式	99999
総排気量	2894cc
内径×行程	84.5mm×86.0mm
圧縮比	ー
最高出力	330ps(243kW)/5400〜6400rpm
最大トルク	45.9kg・m(450N・m)/1800〜5000rpm
燃料供給装置	ダイレクト・フューエル・インジェクション（DFI）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	75L
WLTCモード燃費	ー
新車価格	13,050,000円
中古車価格帯	229～1398万円
カタログページ	ポルシェ パナメーラ

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ15位：マツダ MAZDA3 セダン

メーカー	マツダ
車種	MAZDA3 セダン
モデル・グレード	15S
年式	2022年9月
全長×全幅×全高	4660×1795×1445mm
ホイールベース	2725mm
車両重量	1330kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式 後：トーションビーム式
エンジン型式	P5-VPS
総排気量	1496cc
内径×行程	74.5mm×85.8mm
圧縮比	13.0
最高出力	111ps(82kW)/6000rpm
最大トルク	14.9kg・m(146N・m)/3500rpm
燃料供給装置	筒内直接噴射（DI）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	51L
WLTCモード燃費	16.6km/L
新車価格	2,290,000円
中古車価格帯	184.9～193.8万円
カタログページ	マツダ MAZDA3 セダン

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ16位：レクサス ES

メーカー	レクサス
車種	ES
モデル・グレード	ES300h
年式	2022年7月
全長×全幅×全高	4975×1865×1445mm
ホイールベース	2870mm
車両重量	1670kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット（スタビライザー付） 後：ダブルウィッシュボーン式（スタビライザー付）
エンジン型式	A25A-FXS
総排気量	2487cc
内径×行程	87.5mm×103.4mm
圧縮比	ー
最高出力	178ps(131kW)/5700rpm
最大トルク	22.5kg・m(221N・m)/3600〜5200rpm
燃料供給装置	筒内直接＋ポート燃料噴射装置（D-4S）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	50L
WLTCモード燃費	22.3km/L
新車価格	6,020,000円
中古車価格帯	359.9～528万円
カタログページ	レクサス ES

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ17位：BMW 4シリーズ グラン クーペ

メーカー	BMW
車種	4シリーズ グラン クーペ
モデル・グレード	420iグランクーペ Mスポーツ
年式	2022年5月
全長×全幅×全高	4785×1850×1450mm
ホイールベース	2855mm
車両重量	1670kg
サスペンション形式	前：ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング
エンジン型式	B48B20A
総排気量	1998cc
内径×行程	ー
圧縮比	ー
最高出力	184ps(135kW)/5000rpm
最大トルク	30.6kg・m(300N・m)/1350〜4000rpm
燃料供給装置	デジタル・モーター・エレクトロニクス（DME／電子燃料噴射装置）
使用燃料	無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量	59L
WLTCモード燃費	12.9km/L
新車価格	6,740,000円
中古車価格帯	49～658万円
カタログページ	BMW 4シリーズ グラン クーペ

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ18位：BMW 7シリーズ

メーカー	BMW
車種	7シリーズ
モデル・グレード	740d xDrive エクセレンス
年式	2022年7月
全長×全幅×全高	5390×1950×1545mm
ホイールベース	3215mm
車両重量	2230kg
サスペンション形式	前：ダブル・ウィッシュボーン式、エア・スプリング（セルフ・レベリング機能付） 後：マルチリンク式、エア・スプリング（セルフ・レベリング機能付）
エンジン型式	B57D30B
総排気量	2992cc
内径×行程	ー
圧縮比	ー
最高出力	286ps(210kW)/4000rpm
最大トルク	66.3kg・m(650N・m)/1500〜2500rpm
燃料供給装置	デジタル・ディーゼル・エレクトロニクス（DDE／電子燃料噴射装置）
使用燃料	軽油
燃料タンク容量	74L
WLTCモード燃費	14.7km/L
新車価格	14,600,000円
中古車価格帯	348.9～348.9万円
カタログページ	BMW 7シリーズ

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ19位：BMW 5シリーズ セダン

メーカー	BMW
車種	5シリーズ セダン
モデル・グレード	523d xDrive ラグジュアリー
年式	2022年6月
全長×全幅×全高	4975×1870×1480mm
ホイールベース	2975mm
車両重量	1750kg
サスペンション形式	前：ダブル・ウイッシュボーン式、コイル・スプリング 後：マルチリンク式コイル・スプリング
エンジン型式	B47D20B
総排気量	1995cc
内径×行程	ー
圧縮比	ー
最高出力	190ps(140kW)/4000rpm
最大トルク	40.8kg・m(400N・m)/1750〜2500rpm
燃料供給装置	デジタル・ディーゼル・エレクトロニクス（DDE／電子燃料噴射装置）
使用燃料	軽油
燃料タンク容量	66L
WLTCモード燃費	15.0km/L
新車価格	8,150,000円
中古車価格帯	538～619.9万円
カタログページ	BMW 5シリーズ セダン

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ20位：マツダ MAZDA6 セダン

メーカー	マツダ
車種	MAZDA6 セダン
モデル・グレード	20S
年式	2022年12月
全長×全幅×全高	4865×1840×1450mm
ホイールベース	2830mm
車両重量	1510kg
サスペンション形式	前：マクファーソンストラット式 後：マルチリンク式
エンジン型式	PE-VPR
総排気量	1997cc
内径×行程	83.5mm×91.2mm
圧縮比	13.0
最高出力	156ps(115kW)/6000rpm
最大トルク	20.3kg・m(199N・m)/4000rpm
燃料供給装置	筒内直接噴射（DI）
使用燃料	無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量	62L
WLTCモード燃費	15.0km/L
新車価格	2,960,000円
中古車価格帯	212.2～259.9万円
カタログページ	マツダ MAZDA6 セダン

※タイプ・グレードは一例です

セダンおすすめ車種の価格比較表

セダン	タイプ・グレード	新車価格
トヨタ カローラ	X	1,990,000円
トヨタ プリウス	U	2,990,000円
トヨタ カムリ	X	3,500,000円
レクサス IS	IS300	4,810,000円
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン	C180アバンギャルド	5,960,000円
BMW 3シリーズ セダン	318i	5,480,000円
メルセデス・ベンツ Sクラス セダン	S400d 4マチック	13,780,000円
レクサス LS	LS500 Iパッケージ	10,780,000円
メルセデス・ベンツ Eクラス セダン	E200 スポーツ	8,730,000円
トヨタ カローラ アクシオ	EX	1,610,000円
BMW 2シリーズ グラン クーペ	218iグランクーペ プレイ	4,700,000円
アウディ A3 セダン	30TFSI	3,550,000円
スバル インプレッサ G4	1.6i−L アイサイト	2,000,000円
ポルシェ パナメーラ	パナメーラ	13,050,000円
マツダ MAZDA3 セダン	15S	2,290,000円
レクサス ES	ES300h	6,020,000円
BMW 4シリーズ グラン クーペ	420iグランクーペ Mスポーツ	6,740,000円
BMW 7シリーズ	740d xDrive エクセレンス	14,600,000円
BMW 5シリーズ セダン	523d xDrive ラグジュアリー	8,150,000円
マツダ MAZDA6 セダン	20S	2,960,000円

【Q&A】セダンについて多い質問

ドライバーから多いセダンについての不安・疑問について回答します。

Q. セダンでも車中泊はできる？

ミニバンやワゴンのようにはいきませんが、セダンでも車中泊は可能です。方法は2つ。

フロントシートのヘッドレストを外し、リアシートとつながるように背もたれを倒して、ところどころにできる凹部分をタオルなどで埋めてフラットスペースを作ります。

もう1つはリアシートの背もたれを手前側に倒し、トランクスルー部分を使って寝る方法です。こちらは最初からフラットシート状態を作れますが、身体が大きい人だと頭部が飛び出やすいので、フロントシートを活用して枕部を作りましょう。

Q.トランクのせいでバックがしにくくない？

バックミラーやリアウィンドウから見たまま後ろに下がると、トランク部分をぶつけたりこすったりしやすいといわれるセダンですが、車幅感覚を得てしまえば問題ありません。

それでもバックは難しくて苦手意識がある方は、バックモニター搭載車や障害物センサー搭載車を選びましょう。現在のMクラス以上のセダンの多くにオプション設定されていますのでご安心を。もし純正オプションにない場合は、バックモニター機能のついたカーナビを導入しましょう。

Q. 車内が狭いけど酔ったりしない？

ミニバンやSUVと比べると天井が低く、アイポイントも低めのセダンは酔いやすいという方もいるでしょう。

でもご安心ください。シートに深く腰掛けて、しっかりとシートベルトを装着すれば、酔いにくくなります。

ポイントとなるのは、頭部を極力揺らさない状態にすること。もともと乗り物酔いは車の加減速からくる内耳の動きと、身体の動き・目で得た情報がリンクせずに脳が混乱することにより起きる症状です。そのため無駄に頭部が揺れないように座ることで、酔いにくくなるのです。

セダンは口コミ・評判も参考にして購入しよう

人気に陰りがでてきているとはいっても、魅力的な車が多く揃っているセダン。特にミドルクラス以上のラインナップはまだまだ豊富です。車高が高すぎないため機械式駐車場にも停めやすいし、トランクルームが分かれているため、ゴルフバッグや旅行のスーツケースなど、大事なものを保護・保管しやすいといったメリットがあります。

もしこれからセダンを買うのであれば、オーナーの口コミや評判も参考にして、自分の目的・用途に合ったモデルを選びましょう。