福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」第二回はトヨタ・ソアラの空力／メカニズム解説編
- 2020/03/31
- Motor Fan illustrated編集部
『モーターファン・イラストレーテッド』でスタートした連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に掲載されていた看板企画「モーターファンロードテスト」を現代の視点から再考察します。第2回は引き続きトヨタ・ソアラ。以下は、MF誌1981年6月号に掲載された風洞実験の結果を綴った記事です。
|
|
|
自動車業界の最新情報をお届けします！
Follow @MotorFanwebおすすめのバックナンバー
自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
太平洋工業株式会社
金型設計＜自動車ボディー部品＞
年収
400万円〜630万円
勤務地 岐阜県大垣市久徳町100西大垣工場に配属...
この求人を詳しく見る
株式会社IDAJ
コンサルティング
年収
420万円〜1200万円
勤務地 愛知県名古屋市名駅4丁目24-8 いちご名...
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
太平洋工業株式会社 金型設計＜自動車ボディー部品＞
| 年収 | 400万円〜630万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 岐阜県大垣市久徳町100西大垣工場に配属... |
株式会社IDAJ コンサルティング
| 年収 | 420万円〜1200万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県名古屋市名駅4丁目24-8 いちご名... |
これが本当の実燃費だ！ステージごとにみっちり計測してみました。
日産キックス600km試乗インプレ：80km/h以上の速度域では燃費が劇...
BMW320d ディーゼルの真骨頂！ 1000km一気に走破 東京〜山形往復...
日産ノート | カッコイイだけじゃない！ 燃費も走りも格段に洗練...
渋滞もなんのその！ スイスポの本気度はサンデードライブでこそ光...
PHEVとディーゼルで燃費はどう違う？ プジョー3008HYBRID4とリフ...
スズキ･ジムニーとジムニーシエラでダート走行の燃費を計ってみた...
会員必読記事｜MotorFan Tech 厳選コンテンツ
フェアレディZ432の真実 名車再考 日産フェアレディZ432 Chapter2...
マツダ ロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法...
マツダSKYACTIV-X：常識破りのブレークスルー。ガソリンエンジン...
ターボエンジンに過給ラグが生じるわけ——普段は自然吸気状態
林義正先生、「トルクと馬力」って何が違うんですか、教えてくだ...
マツダ×トヨタのSKYACTIV-HYBRIDとはどのようなパワートレインだ...
3分でわかる！ クルマとバイクのテクノロジー超簡単解説
3分でわかる！ スーパーカブのエンジンが壊れない理由……のひとつ...
3分でわかる！ マツダのSKYACTIV-X（スカイアクティブ-Ｘ）ってな...
スーパーカブとクロスカブの運転が楽しいのは自動遠心クラッチ付...
ホンダCB1100の並列4気筒にはなぜV8のようなドロドロ感があるのか...
ホンダ･シビック タイプRの謎、4気筒なのになぜマフラーが3本？
