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コラム・連載記事 446件
内燃機関超基礎講座 | スクデリエンジン──2気筒なのに1気筒運転。なぜスプリットにするのか。
2011年の東京モーターショー会場に、ひっそりと展示されていた切削加工も生々しいプロトタイプエンジン。これこそが、技術的に困難とされてい...
- 2021/01/09
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | ロータリーバルブ式可変インテークマニフォールドの仕組み
トルクの谷を補正するアイシン精機の可変インテークマニフォールドは、内部に筒状の部品を用いて管長をコントロールする仕組みを持つ。 TEXT...
- 2021/01/07
- Motor Fan illustrated編集部
福野礼一郎氏連載「バブルへの死角」第10回は三菱スタリオンです
『モーターファン・イラストレーテッド』でスタートした連載「バブルへの死角」。福野礼一郎さんとエンジニア諸氏による旧モーターファン誌に...
- 2021/01/06
- Motor Fan illustrated編集部
HEVのほうがEVより地球にやさしいという真実。畑村耕一博士の「2021年の自動車用パワートレインの行方」
優れたハイブリッドパワートレインを開発した日本メーカーだが、欧州の恣意的なCO2規制に翻弄されて、世界中がハイブリッドではなく電気自動...
- 2021/01/02
- Motor Fan illustrated編集部
F50再生：タイムカプセル状態のフェラーリF50をリフトアップ、各部を眺める（車両確認編）
納車後まったく動かさない状態で発見されたフェラーリF50。コーンズ・ 東雲サービスセンターによる再生プロジェクトを追う。第二弾はシャシー...
- 2020/12/31
- Motor Fan illustrated編集部
F50再生：四半世紀もの間1mmも動かさなかったフェラーリF50、発見さる（車両到着編）
ただでさえスペシャルなフェラーリの、さらにそのなかでも別格なF50が、まったく動いていない状態で発見された。コーンズ 東雲サービスセンタ...
- 2020/12/29
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | ヴァレオの電動スーパーチャージャーの実力をパリで試す
パリ郊外のセルジーにあるヴァレオのパワートレーン・ビジネスグループのR&Dセンターを訪ねた。取材の目的は「電動スーパーチャージャー」と...
- 2020/12/28
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | マツダSKYACTIV開発を支えたMBD：MILS／HILSとは何か
自動車に求められる性能が上がり達成すべき基準が複雑化すると、開発にかかる時間とコスト、工数が膨大になる。そこで注目されるのが、シミュ...
- 2020/12/25
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | スズキの0.8ℓ直列2気筒ディーゼル［E08A］インド市場で活躍
直列2気筒はフィアットだけではない。スズキも800ccのディーゼルを、Aセグメントハッチの人気車種・セレリオに搭載している。
- 2020/12/23
- Motor Fan illustrated編集部
内燃機関超基礎講座 | ポルシェが919ハイブリッドに2.0ℓV4直噴ターボを選んだ理由
ポルシェは、2015年のル・マン24時間レースの約一ヶ月前、ウィーンで世界のエンジン技術者が集まるシンポジウムにおいてスピーチ。919ハイブ...
- 2020/12/17
- Motor Fan illustrated編集部
