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中国EVプラットフォーム総覧 電動プラットフォームがあれば、EVは作れる？
上海モーターショーで目立ったのは、EVのベアシャシー、いわゆるe-PLATFORMだ。ここでは、スタートアップを含む中国メーカーのe-PLATFORMを一覧し...
- 2019/05/15
- Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一
日本精工（NSK）が多彩なステアリング製品に対応できる次世代ソフトウエア開発を発表
予防安全装備の普及や自動運転も視野に入り、操舵制御の高度化、複雑化はより進んでいる。開発期間は長くなり、コスト増大もサプライヤーを悩ませ...
- 2019/05/15
- Motor Fan illustrated編集部
中国のBAOSTEEL（宝鋼集団）が独ムベアの独擅場だったテーラー・ロールド・ブランク（差厚鋼板）に新参入
上海モーターショーの会場で注目すべき新技術を取材した。中国の、いや世界の大手鉄鋼メーカーであるBAOSTEEL＝宝鋼集団が、これまでドイツのムベ...
- 2019/05/15
- Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一
ターボメーカーが鎬を削るガソリン用VGターボ。なぜ、「可変容量」なのか？
最新のエンジン技術の話題のひとつは、ガソリン用VGターボだ。VGとは可変容量＝Variable Geometry、Variable Nozzleなど、各社で呼び方は違うが、...
- 2019/05/14
- Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一
日産デイズ、三菱eKワゴン／eKクロスのバッテリーは東芝のSCiB
東芝の二次電池「SCiB」が、日産の「デイズ／デイズHighway STAR」、三菱自動車の「eKワゴン／eKクロス」が搭載するバッテリーとして採用された。...
- 2019/05/14
- Motor Fan illustrated編集部
ボッシュ：2020年までに全世界でカーボンニュートラルを実現
ボッシュは、早ければ来年中に完全なカーボンニュートラルを実現できる見込みとなった。世界中の400を超える拠点、およびそれらのエンジニアリング...
- 2019/05/13
- Motor Fan illustrated編集部
デンソー、EVやPHVに貯めた電気を住宅で活用する 「V2H-充放電器」を開発、発売
デンソーは、電気自動車(EV)とプラグインハイブリッド車(PHV)向けの双方向給電装置である「V2H-充放電器」を開発し、販売を開始した。この製品は、...
- 2019/05/11
- Motor Fan illustrated編集部
ネクスティ エレクトロニクスとETASが業務提携
豊田通商グループのエレクトロニクス商社であるネクスティ エレクトロニクスと、ECUソフトウェアの開発工程全般に対応するソリューションを提供し...
- 2019/05/08
- Motor Fan illustrated編集部
フェラーリ488にフォードGTにAMG-GT——スーパースポーツのための7速DCT
【7DCL750】 スターティングデバイス 湿式多板クラッチ × 2セット ギヤ段 前進7段／後退1段 トルク容量 790Nm ギヤ比 1速 3.08 2速...
- 2019/05/04
- Motor Fan illustrated編集部
BMW M2／M3／M4のゲトラグDCT！：POWERSHIFT 7DCI700
【7DCI700】 スターティングデバイス 湿式多板クラッチ × 2セット ギヤ段 前進7段／後退1段 トルク容量 700Nm ギヤ比 1速 4.806 2速...
- 2019/05/03
- Motor Fan illustrated編集部
登場が早過ぎた？ 世界初・直噴ターボエンジンの栄誉：三菱4G93ターボ
直噴エンジンといえば三菱自動車、そしてGDIの愛称である。さまざまな要因により表舞台から姿を消してしまったが、当時の直噴ブームのなかにあって...
- 2019/05/03
- Motor Fan illustrated編集部
SKYACTIVターボで代替されてしまったV6エンジン：マツダMZI
新しいエンジンが登場すれば、その裏では役目を終えてひっそりと退場するエンジンが必ずある。華やかな直噴ターボのSKYACTIV-G 2.5Tのデビューで代...
- 2019/05/02
- Motor Fan illustrated編集部