SCOOP!! レーザー式移動オービス、LSM-300の仕様書をゲット！やはり「その場でも検挙」、「2輪車も取締可能」という噂は、本当だった！最新移動オービス㊙情報！　ドライバーを惑わせていた数々の噂の真相が、今、明らかに！【交通取締情報】

2019/08/21
「東新宿交通取締情報局」

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夜間の暗さはもちろん、雨だってへっちゃらな機動力！

　基本的な撮影性能は、固定式オービスと同様だが、固定式オービスは一部（Ls＆新型L）を除いて一車線対応（一車線一端末）なのに対して、移動オービスは1台のカメラで多車線をカバーしている。となると、測定＆撮影した車両を限定する必要があるのだが、「画面上において速度計測車両にマークを付すことができること」とあるように、「写っている他のクルマの速度を測った」疑いをかけられないように、きっちり対策されているということが、これで判明したわけだ。

　また、運用諸元に関する注目点は、「レーダーセンサー対策が講じられていること」という一文。レーザー式オービスなんだからレーダー探知機を気にする必要は無いはずだが、総則に「レーザースキャン方式またはそれに相当する計測方式」とあるから、LSM-300と競合するレーダー式移動オービス、センシスMSSSもとりあえず候補に入っているというポーズなのかも。それよりこの春に発売された2種類のレーザー＆レーダー探知機にどう対応するかというほうが興味津々だ。

　では、最後に、「仕様」とは関係ないが、興味深い項目を見つけたので、掲載しておこう。どうやら三重県警は、移動オービスによる速度取り締まりを実施する際には、事前予告をしてくれるつもりのようだ。というか、移動オービスだけではなく、「事前警告板」もセットで注文、あるいはサービスさせようというつもりなの？ｗ

　というわけで、ベールにつつまれていた移動オービスの正体と、それによる速度取り締まりの実態がようやく見えて来たという感じだが、どうやら1番重要な、「レーダースキャン方式による速度測定」の精度については、相変わらず専門家の意見や検証を経て、国民に証明しようという気はないらしい。ちなみに、先日、東京地方裁判所で言い渡されたレーダー式オービス裁判の有罪判決の主文に「長年に渡り、広く一般的に採用され、利用されてきた計測方法だから精度に疑いの余地はない」ということが判決理由のひとつとして挙げられていたが、少なくとも現時点ではレーザースキャン方式に関しては、これは当てはまらない。いずれ裁判が起こった時に裁判所はどう対応するのか、注目です。

北海道のレーダー式オービス裁判の傍聴記は、こちら！

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