PR 「おっきいクルマが好き」ノブレッセ ayaちゃんが初めてのインプレッション！「運転しやすいおおきさ！」｜50系 RAV4 カスタム PR

2020/01/31
スタイルワゴン・ドレナビ編集部

サーキット走行に挑戦したり、ノブレッセのジムニーをプロデュースしたり、19年後半はますますクルマを満喫していたayaちゃん。そして実は、話題のモデルに試乗したりしていました。今回のターゲットはRAV4。果たしてayaちゃん、どんな感想を言ってくれるかのな？

「乗りやすい！」とayaちゃん大絶賛！

外装内装試乗とフルチェック！

50系 RAV4　ノブレッセ

まず外観チェックから

のっけから「RAV4が好き」「こういうカタチ（のクルマが好き）」とayaちゃん。大きいタイヤが似合いそうなクルマ、好きなんですね。

ノブレッセのシャチョー、イチローさんは「リフトアップする方がイイの？」と訊きます。SUV系は“下げ”でカスタムする人もいますが、“上げ”でカスタムする人もいますからね。で、ayaちゃんはどっちはなのでしょう。「どっちでもいけるクルマだと思いません？」と解釈。ただ、上げるなら「ガッツリ上げたくなる」とも。だから“お金ポーズ”。つまりお金がかかりそうだ、と。

まず外観。エアロパーツで有名なノブレッセだけに、やはり外観は気になりますよね。まず注目したのはグリル。

グリルは何とかしたいパートなんだけど、“アレ”が着いちゃっていますね。センサーです。このセンサーがある故に、色々やりにくいみたいです。エアロも下側をシルバーの部分を活かしつつやるか……。難しさはそこここにあるようだけど、でも総じてふたりは「カッコ良い！」と高評価。

サイドのガラスのまわりやドアハンドルにメッキモールがありますが、コレも高級感があってイイですね。……とその時、ドアハンドルのスマートキーのボタンの位置が「違う！」とayaちゃん。

RAV4はドアハンドルの上側にあるのですが、イチローさんは「同じ」と譲りません。では、アルファードの過去の動画を見てみましょう。結果は……？　ayaちゃんの勝ち！　ガッツポーズ！

実際に乗ってみた！

ここでクルマに乗り込みます。

EVモードはとにかく静かです。視線は高いけど高すぎないし、サイドミラーは大きく見やすいみたいです。ミラー繋がりで、今度はルームミラーに着目します。

下のレバーをバコンと引っ張るとモニターモードに変わります。こんなトコロも高級車ですね～。その他シートも、真ん中に大きなモニターを配したメーターも、画面が大きく画質がキレイなナビにも好印象！

そして運転

運転してみます。パワー感は「そこそこ」で、思ったよりもない様子。でもアクセルを踏んだらそのままダイレクトに出ていきます。実際はパワーもあるのかな。足まわりはロール感はあまり感じず、ぐにゃ～んとはしていません。乗り心地も良いし、コーナーリングもイイ感じです。
モードを換えてみます。スポーツモードは踏んだ分だけ加速する感じ。違いが判ります。ディスプレイメーターのオープニングモードや、走行モードによる演出もユニークで、ふたりとも興味津々。