ヒュンダイ・ヴェロスター | ニュルブルクリンクの頭文字を冠した高性能モデル「N」はVWゴルフGTI、ルノー・メガーヌR.S.、ホンダ・シビック・タイプRが直接のライバル ヒュンダイ・ヴェロスター…運転席側が1枚、助手席側が2枚！ 左右非対称ボディのクーペライクなCセグメントハッチバック【これは欲しい！ 日本で正規販売されていないクルマ】

• 2021/01/19

• 遠藤正賢

  

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「なんでこんないいクルマが日本で普通に買えないんだ!?」

そのブランドのファンや関係者ならずとも、そう憤慨したくなるような日本未導入モデルは、グローバル化がこれだけ進んだ今なお、数え切れないほど存在する。

そんな、日本市場でも売れるorクルマ好きに喜ばれそうなのになぜか日本では正規販売されていないクルマの魅力を紹介し、メーカーに日本導入のラブコールを送る当企画。今回は、韓国ヒュンダイのCセグメントハッチバック「ヴェロスター」を紹介したい。

TEXT●遠藤正賢（ENDO Masakatsu）　PHOTO●HYUNDAI

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現行モデルの二代目が世界初公開されたのは2018年1月のデトロイトモーターショー。現在の北米仕様は、147ps/6200rpm＆179Nm/4500rpmの2.0L直4アトキンソンサイクルNA＋6速MTor6速ATを搭載する「2.0」「2.0プレミアム」、201ps/6000rpm＆264Nm/1500-4500rpmの1.6L直4直噴ターボ＋6速MTor7速DCTを搭載する「ターボRスペック」「ターボ」「ターボアルティメット」、そして275ps/6000rpmと353Nm/1450-4700rpmを叩き出す2.0L直4直噴ターボに6速MTor8速DCTを組み合わせた高性能モデル「N」をラインアップする。

そんなヴェロスターが初代より最大の特徴としているのは、運転席側が大きなフロントドアのみ、助手席側が前後席それぞれにドアを用意する、左右非対称のクーペライクなエクステリアだろう。これが、今や5ドアのみとなってしまったフォルクスワーゲン・ゴルフGTIやルノー・メガーヌR.S.、ホンダ・シビック・タイプRなどのライバルに対し、遥かにスポーティなデザインを得る要因となっているのは間違いない。

■ヒュンダイ・ヴェロスターN　＊北米仕様
全長×全幅×全高：4265×1811×1394mm
ホイールベース：2649mm
車両重量：1473kg
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
総排気量：1998cc
最高出力：275kW（204ps）/6000rpm
最大トルク：353Nm/1450-4700rpm
トランスミッション：8速DCT
サスペンション形式 前／後：ストラット／マルチリンク
ブレーキ 前後：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ 前後：235/35R19
乗車定員：4名
車両価格：3万3750ドル（約350万円）