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コラム・連載記事 1,378件

【気持ち良いエンジンならこの3台】ランボルギーニ・ウラカンはウルトラスーパーにトップエンドまで突き...

スーパーカーの世界に押し寄せるターボ化の潮流は、フェラーリV8も例外ではない。そんななか、頑なに大排気量自然吸気エンジンを搭載し続けている...
  • 2020/07/21
  • MotorFan編集部

初代ダイハツ・タフト集中講座 最終回 さらばタフト、そしてラガーへ。カタログで辿る後継車ラガーの変遷

昭和59年(1984年)5月。登場から10年が経過したダイハツ タフトはフルモデルチェンジでラガーと名を変えた。「真の2代目タフト」とも言える後継車は...
  • 2020/07/20
  • MotorFanアーカイブ編集部

『テスラ＞トヨタ』 テスラの価値は本当に「トヨタ超え」か？ バブルかリアルか？ 専門家はこう見ている...

テスラの企業価値は日本の自動車メーカー９社の合計よりも高い……そんな報道が世界を駆け巡った。その裏にある事実を調べ、テスラ価値を読み解いて...
  • 2020/07/20
  • 牧野 茂雄

【気持ち良いエンジンならこの3台】日産マーチ NISMO Sには直4NAエンジン＋MTならではの楽しさがある！...

今や絶滅の危機に瀕している「ホットハッチ」という言葉が似合う日産マーチ NISMO S。スズキ・スイフトスポーツとの大きな違いは、自然吸気エンジ...
  • 2020/07/20
  • 萩原 文博

【気持ち良いエンジンならこの3台】日産スカイライン400Rのビンビンなレスポンスは、昇天しそうなくらい...

工藤貴宏さんが今回のエンジン選びで重視したのは、官能性。もちろんパワーはその基準の一つになり得るが、それ以上にレスポンスやフィーリングと...
  • 2020/07/19
  • 工藤 貴宏

【気持ち良いエンジンならこの3台】スズキ・アルトワークスは日本にしか作れない最高のエンジンを載せた...

まるも亜希子さんがエンジン目線で選んだ3台の筆頭は、スズキ・アルトワークス。ガラパゴスだと称されることもある軽自動車だが、そんな揶揄は、こ...
  • 2020/07/18
  • まるも亜希子

【気持ち良いエンジンならこの3台】今や希少な直列6気筒！　メルセデス・ベンツS450の走りはじつにスム...

単室排気量500cc。これが、諸星陽一さんが選んだ2種類の気持ち良いエンジンに共通するキーワードだ。もう1台は、日本が誇る小さな巨人、スズキ・ジ...
  • 2020/07/16
  • MotorFan編集部

私がジムニーではなくジムニーシエラを選んだ理由をお伝えします【スズキ・ジムニー偏愛連載・第4回】

よし、買おう！と決めたはいいけれど、迷ってしまうのはジムニーとジムニーシエラのどちらを選ぶか、ということ。両車にそれぞれメリットがあるか...
  • 2020/07/15
  • MotorFan編集部

【気持ち良いエンジンならこの3台】アウディR8とポルシェ911GT3は、甲高い雄叫びと共に2段目ロケットに...

気持ち良いエンジンを選ぶとなれば、高回転・高出力型の自然吸気ユニットを外すわけにはいかない。そんなわけで河村康彦さんが選んだのは、アウデ...
  • 2020/07/15
  • MotorFan編集部

【気持ち良いエンジンならこの3台】マツダ3のSKYACTIV-Xエンジンは、回転フィールの精度感がものすごい...

メカニズムに詳しい安藤 眞さんが、エンジン基準で選んでくれたクルマのベストはマツダ3。SPCCI（火花点火制御圧縮着火）の実用化に成功し、話題を...
  • 2020/07/14
  • MotorFan編集部

トヨタ・ヤリスクロスにはPHEV仕様がある？ 激戦区BセグSUVでの戦闘力予測

トヨタが満を持してBセグSUV激戦区に投入するヤリスクロス。日本では1.5ℓ直３＋CVTと1.5ℓ直３+THSⅡの２種類のパワーユニットを用意するが、欧州仕...
  • 2020/07/13
  • 牧野 茂雄

【人生最後に乗るならこの3台／難波 治編】メルセデス AMG GTのデザインは、懐かしさとダイナミックさが...

かつて富士重工業（現SUBARU）のデザイン部長を努めた、難波 治さん。デザインのプロであり、目利きである難波さんが選んでくれた3台の選択基準は...
  • 2020/07/13
  • MotorFan編集部

【人生最後に乗るならこの3台／佐野弘宗編】偉大なる下駄グルマ、それがルノー・トゥインゴS。正規輸入...

ルノーを3台乗り継ぐなど、ルノーをこよなく愛する佐野弘宗さん。選んでくれた3台のうち2台がやっぱりルノー車。トゥインゴSは非力なエンジン＋マ...
  • 2020/07/12
  • MotorFan編集部

【人生最後に乗るならこの3台／世良耕太編】ミッドシップ、2座席、NAエンジン、MTが揃うポルシェ718ケイ...

メカニズムやレーシングマシンにも詳しい、モータリングライターの世良耕太さん。ポルシェ718ケイマンGTS4.0を選んだのは、実は昔乗っていたとある...
  • 2020/07/11
  • 世良耕太

【人生最後に乗るならこの3台／石井昌道編】アルピーヌA110はミドシップなのにスライドコントールが抜群...

走って書けて喋れるマルチな自動車ジャーナリスト、石井昌道さん。スポーツカーに目が無いが、新しいテクノロジーにも興味シンシンのご様子で、今...
  • 2020/07/10
  • MotorFan編集部

【人生最後に乗るならこの3台／山本シンヤ編】スポーツAWDのDNAを継ぐトヨタ・GRヤリスは、令和のラスト...

ワークス系チューナーの取材機会も多い、自動車研究家の山本シンヤさんが筆頭に挙げてくれたのは、トヨタのスポーツカーブランド「GR」の名を冠し...
  • 2020/07/09
  • MotorFan編集部

先代モデルだったらすぐ手に入る！ 狙い目の中古ジムニーはどれだ!?【スズキ・ジムニー偏愛連載・第3回】

相変わらず、納車待ちの列が続いているスズキ・ジムニー 。現行モデルの納車に時間がかかるならば、一度、先代モデルに目を向けてみてはどうだろう...
  • 2020/07/08
  • MotorFan編集部

【人生最後に乗るならこの3台／竹岡圭編】スーパーカーの代名詞、ランボルギーニ・アヴェンタドールで家...

自動車専門誌をはじめとする紙＆ウェブメディアで健筆をふるうのみならず、テレビやラジオなどの媒体ではMCとしても活躍する竹岡圭さん。今回選ん...
  • 2020/07/08
  • MotorFan編集部

【人生最後に乗るならこの3台／松田秀士編】自在なハンドリングのアルピーヌA110を操れば、脳内ホルモン...

レーシングドライバーとしてインディ500にも出場した経験を持つ松田秀士さん。当然ながら、クルマの走りに対する評価は厳しく、そして的確だ。そん...
  • 2020/07/07
  • MotorFan編集部

初代ダイハツ・タフト集中講座 第3回 試乗編 育ちの違うタフトの兄弟・ブリザードLD10系を大解剖!!

ダイハツ新型タフト発売から早一ヶ月。ネーミング復活を言い訳とした骨董四駆推しまくりのマニア向け連載も引き際が肝心と思っていたところ、編集...
  • 2020/07/06
  • MotorFanアーカイブ編集部
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