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コラム・連載記事 1,378件

「特定整備」制度の開始でADAS＆自動運転システム装着車のメンテナンスはどう変わる？【クルマの所有・...

自動車業界は今、100年に一度の大変革時代を迎えていると言われているが、クルマを所有しメンテナンスする私たちユーザーが直に接するアフターマー...
  • 2020/08/01
  • 遠藤正賢

【気持ち良いエンジンならこの3台】ポルシェ718ケイマン＆ボクスターGTS4.0のNA6気筒は、段違いに爽快だ...

モーターファン.jpに初登場となったモータージャーナリストの岡崎五朗さん。今回選んでくれた3台のエンジンは、パワーだけでなく、レスポンスやト...
  • 2020/08/01
  • MotorFan編集部

陸上自衛隊：陸自初の戦闘工兵車両「施設作業車」１台でブルドーザとショベルカーの機能を持つすごいク...

施設作業車は施設科職種の専用装備だ。「EV（Engineering vehicle：戦闘工兵車両）」と呼ばれる装備だ。どんな車両だろうか？ TEXT&PHOTO◎貝方士...
  • 2020/08/01
  • 貝方士英樹

【気持ち良いエンジンならこの3台】ドライバーの心を揺さぶるホンダS660のミッドシップサウンド！｜世良...

エンジンの存在を感じいやすいミッドシップ・レイアウトだが、ホンダS660の660ccターボエンジンは、ドライバーの心を一際揺さぶるよう仕立てられて...
  • 2020/07/31
  • MotorFan編集部

あのトヨタ2000GTが発売2年前にお披露目！ / 1965年　第12回・東京モーターショー　【東京モーターショ...

東京モーターショーには常にハイライトが存在する。東京オリンピックの翌年の1965年。そこにも大きなハイライトがあった。そこで登場したのがトヨ...
  • 2020/07/31
  • 荒川 健

マツダ・MAZDA3 | これがオーナーの本音レビュー！ 「燃費は？ 長所は？ 短所は？ <モーターファン会員...

MAZDA3はアクセラの後継車として登場したマツダのＣセグメント乗用車だ。マツダの次世代商品群の第１弾であり、研ぎ澄まされたデザインと惜しげも...
  • 2020/07/30
  • MotorFan編集部

【気持ち良いエンジンならこの3台】驚くほどフレキシブルなスバルBRZ＆トヨタ86の水平対向エンジン｜渡...

スポーツカーのエンジンとしては、スペック的に特筆すべき点はない。しかし、渡辺陽一郎さんがスバルBRZとトヨタ86が搭載する2.0Lフラット4を推薦...
  • 2020/07/30
  • 渡辺 陽一郎

【気持ち良いエンジンならこの3台】メルセデス20年ぶりの直列6気筒はモーターのようなスムーズさ！｜御...

あのメルセデスがわざわざ20年ぶりに送り出す直列6気筒だけに、その完成度の高さは並大抵のものではなかった。、電動スーパーチャージャーとターボ...
  • 2020/07/29
  • 御堀 直嗣

世界屈指のオフロード性能、その秘密はどこにあるのか？【スズキ・ジムニー偏愛連載・第6回】

世界中のメーカーがラインナップするSUVだが、スズキ・ジムニーのオフロード性能は一、二を争う。約150万円から購入できるスモールカーが、数倍も...
  • 2020/07/29
  • MotorFan編集部

【気持ち良いエンジンならこの3台】五感をフルに刺激するBMW M135iの2.0L直4ターボ！｜松田秀士

前輪駆動へと改められたことで、クルマ好きからは賛否両論の対象となったBMW 1シリーズだが、松田秀士さんは高評価を与える。その要因の一つが、M1...
  • 2020/07/28
  • MotorFan編集部

日産フェアレディZ | これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は？ 長所は？ 短所は？ <モーターファン会...

日産を代表するスポーツカーであるだけでなく、言わずと知れた世界的に有名な日本を代表する1台がフェアレディz。初代から6代目の現行モデルまで、...
  • 2020/07/27
  • MotorFan編集部

【気持ち良いエンジンならこの3台】アストンマーティンV12の官能的な爆音に包まれたい！｜竹岡 圭

気持ち良いエンジンの要素の一つに「サウンド」がある。内燃機関ならではのエネルギーを感じさせるエンジン音は、電気自動車にはないもの。竹岡 圭...
  • 2020/07/27
  • MotorFan編集部

NEVクレジット売買で儲けたテスラ：テスラ初の4四半期連続黒字の裏側

テスラが創業以来、初めて4四半期連続の黒字となった。注目すべきは莫大な「クレジット売却益」である。クレジットを他の自動車メーカーに売る、と...
  • 2020/07/27
  • 牧野 茂雄

【気持ち良いエンジンならこの3台】ビッグV8の快音がエモい！　シボレー・カマロ SS｜森口将之

大排気量ならではの魔力で乗り手を魅了する、カマロのV8エンジン。「チューニング＝調律」という本来の意味を教えてくれる、アルピナの直6エンジン...
  • 2020/07/26
  • 森口 将之

【気持ち良いエンジンならこの3台】その気になれば使い切れる600ps！が魅力の日産GT-R NISMO｜橋本洋平

まるでヴィンテージワインのように長い年月を重ねて熟成されてきた日産GT-RのVR38DETTエンジン。NISMOの2020年モデルでは新開発タービンを採用する...
  • 2020/07/25
  • MotorFan編集部

東京モーターショーには第0回があった！ / 1953年　第0回・自動車技術展覧会　【東京モーターショーに見...

1953年に登場していた、日産のオリジナルバスや乗用車、対するライセンス生産のオースチンや、ヘンリーJ、この作りから、当時の日本の自動車業界の...
  • 2020/07/24
  • 荒川 健

【気持ち良いエンジンならこの3台】これはFFのロードスター！ ガンガン回し切れるマツダ3・SKYACTIV-G 1...

マツダ3のエンジンと言えば、革新的燃焼技術SPCCIを採用したSKYACTIV-Xの搭載が話題を呼んだ。しかし、大音安弘さんが選んだのは、SKYACTIV-G1.5搭...
  • 2020/07/24
  • MotorFan編集部

【気持ち良いエンジンならこの3台】ターボらしからぬレスポンス、でもトルクフルなスズキ・スイフトスポ...

価格帯別に3台を選んでくれた岡本幸一郎さん。最も身近な1台は、スズキ・スイフトスポーツだ。現行型になって初めてターボ化されたエンジンだが、1...
  • 2020/07/23
  • 岡本 幸一郎

【気持ち良いエンジンならこの3台】ルノー・トゥインゴの爽快感の秘密はリヤエンジンのレイアウトにあり...

エンジン単体の素性はもちろんだが、そのレイアウトも気持ち良さに影響を与える。リヤエンジン・リヤ駆動のルノー・トゥインゴに乗ると、そんな事...
  • 2020/07/22
  • 繁 浩太郎

「4H」と「4L」はどうやって使い分ける？ 4WD使いこなし講座【スズキ・ジムニー偏愛連載・第5回】

パートタイム4WDを採用するジムニーは機械式の副変速機も備えており、トランスファーレバーによって2H（2WD）、4H（４WD高速）、4L（４WD低速）を...
  • 2020/07/22
  • MotorFan編集部
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