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インプレッション 969件

モデル末期のスバル・レヴォーグ2.0STIスポーツは“買い”か“待ち”か？　「GT TOURER」のキャッチコピーを...

どれほど技術が進化しても、法規や市場環境の変化など様々な要因が影響するため、最新のモデルが最良とは限らないのが、クルマの面白い所。さりと...
  • 2020/06/24
  • 遠藤正賢

フィアット・パンダ | 自動車史に残る（はず）0.9ℓ直2SOHC＋可変バルブタイミング＆リフト機構＋ターボ...

フィアット・パンダが搭載するのは、0.9ℓのツインエアエンジンだ。愛らしいコンパクトなスタイル、楽しい乗り味のパンダの短いボンネットフードの...
  • 2020/06/21
  • MotorFan編集部 鈴木慎一

トヨタ・ヤリス HYBRID G 室内は？ 装備は？ 最新の駐車支援システム「トヨタ・チームメイト・アドバン...

トヨタ新型ヤリス HYBRIDの燃費とレベルの高い走りに驚かされたが、今回は乗り込んでみた室内はどうだろう？ 新しい駐車支援システム（7万7000円の...
  • 2020/06/15
  • 世良耕太

スバル・フォレスター Advance：スバルe-BOXERの「e」の価値を試乗で検証する

世界中でもっとも売れているスバル車は、フォレスターだ。そのフォレスターの国内モデルは、2.5ℓの水平対向エンジン（FB25）と2.0ℓ水平対向エンジ...
  • 2020/06/14
  • 世良耕太

モデル末期の日産ノートe-POWERは“買い”か“待ち”か？　今や燃費と加速フィールの優位性にも陰りが見られ...

どれほど技術が進化しても、法規や市場環境の変化など様々な要因が影響するため、最新のモデルが最良とは限らないのが、クルマの面白い所。さりと...
  • 2020/06/12
  • 遠藤正賢

トヨタ・ヤリス HYBRID G 「走りを楽しみたい」という理由でヤリスを選択するのも、大いにアリだ。

トヨタ新型ヤリスには、さまざまな新技術が投入されている。「最適な慣性諸元」をキーワードに開発されたTNGAプラットフォームのGA-Bの第一弾とし...
  • 2020/06/12
  • 世良耕太

トヨタ・ヤリス HYBRID G 条件さえそろえばリアルな走りで40km/ℓ台！「燃費の破壊力に打ちのめされた」

ヴィッツ改めヤリスとなったトヨタのコンパクトカー。TNGAのGA-Bプラットフォームに新世代のエンジン＋ハイブリッドシステムを搭載したヤリスのHYB...
  • 2020/06/11
  • 世良耕太

スバル・インプレッサMAZDA３やトヨタ・カローラスポーツなどの強豪相手にインプレッサのの魅力は健在か...

スバル・インレッサ2.0i-S EysSightに試乗した。自然吸気の2.0ℓ水平対向エンジンを積むAWDモデルである。つまり、ごくごく普通（とはいえインプレ...
  • 2020/06/10
  • MotorFan編集部 鈴木慎一

スバル・インプレッサ2.0-S EyeSight 絶妙・なめらか。アイサイトの完成度を試す。「疲れにくいし、使...

スバルのコア・テクノロジーと言えば、もちろん「水平対向エンジン」と「AWD」である。しかし、近年は、「アイサイト（EyeSight）」という人も多い...
  • 2020/06/09
  • 世良耕太

VW T-クロス（T-Cross）：選ぶ価値あり。トヨタ・ヤリスクロス、日産キックス参戦で激化必至のBセグSUV...

VWでもっとも小さいSUV／クロスオーバーのT-クロス。いわゆる「BセグSUV」のカテゴリーに属するモデルだ。このカテゴリーがいま活況を呈している。...
  • 2020/06/06
  • MotorFan編集部 鈴木慎一

VW T-クロス（T-Cross）：小さいけれど「いいクルマ感」は非常に高い。トヨタ・ヤリスクロスの好敵手。...

VWのもっとも小さくもっとも新しいSUVが、ニューモデルのT-Cross（ティークロス）だ。ポロ派生のSUVのT-Cross。なりは小さいが存在感は小さくない...
  • 2020/06/01
  • 世良耕太

プジョー508SW 「一見クールで、その実ホット。そして、とことん乗員にやさしい」| プジョー508SW GT Bl...

個性的なルックスとi-Cockpit、ドイツ車とも日本車ともまったく違う乗り味。プジョーを選ぶ理由はそこにある。「合う・合わない」がくっきり分かれ...
  • 2020/05/21
  • 世良耕太

プジョー508SW ディーゼル搭載のフレンチDセグ・ワゴンの実力をマツダのMAZDA６ワゴンと比べてみる | プ...

プジョーのフラッグシップ、508のワゴンボディ、SWに試乗する機会を得た。エンジンは2.0ℓ直ディーゼルターボである。フレンチDセグ・ディーゼルワ...
  • 2020/05/18
  • MotorFan編集部 鈴木慎一

VWゴルフGTI TCR 最新のLSDの効果をテスト！ ハイパワーFFスポーツで効果絶大。標準仕様GTIを比較してみる

VWゴルフGTI史上もっともハイパフォーマンスなモデル、GTI TCRのキーデバイスは「電子制御油圧式LSD」だ。LSDとは、リミテッド・スリップ・デファ...
  • 2020/05/08
  • MotorFan編集部

これが最後!? ルノー・ルーテシアR.S.最終限定車「ファイナルエディション」を振り返る

愛すべきルノーのホットハッチ、「ルーテシアR.S.」のフィナーレを飾る記念モデル「ファイナルエディション」。現行型R.S.の最後の限定車なのだが...
  • 2020/05/05
  • 大音安弘

ひと目でわかる！ メルセデス･ベンツAクラスの使い勝手を徹底チェック！

その魅力をひと言でいうならば、圧倒的な上級感と先進性だ。2枚の大型ディスプレイを組み合わせたコクピットなど、新型Aクラスはコンパクトモデル...
  • 2020/05/05
  • 工藤 貴宏

人気爆発中! 小型クロカン「スズキ・ジムニーシエラ」の街での使い勝手はどうなのか？

20年ぶりとなる全面刷新を図った第4世代のジムニーの登場したのは、2018年7月のこと。もう登場から2年近いの歳月が経過しているにも関わらず、未だ...
  • 2020/05/03
  • 大音安弘

MAZDA3にもの申す！「水ではなくてH2O。いいクルマなんだけれど、後味がなさすぎる」マツダ３ SKYACTIV-...

マツダ3の国内販売開始からもうすぐ1年が経つ。走りもデザインも完成度が高く、そこへスカイアクティブXという革新的なテクノロジーまでも投入。マ...
  • 2020/05/01
  • MotorFan編集部

ホンダ・アコードのメカニズムを徹底解説！パワートレーンもボディもサスペンションも見所満載

足掛け40年に渡ってつくり続けられ、十代目を数える歴代のアコードはホンダを代表するグローバルモデルに相応しい、その時々の最新性能が与えられ...
  • 2020/05/01
  • ニューモデル速報

オープンカーとしての爽快感はダイハツ・コペンGRスポーツ、スポーツカーとしての一体感はホンダS660モ...

自動車メーカー直系の社内カンパニーや関連会社が開発・販売を手掛ける「ワークスチューン」のコンプリートカーが、近年にわかに活況を呈している...
  • 2020/04/30
  • 遠藤正賢
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