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テクノロジー 409件
「このエンジンはトルクがあるね」──それって本当にトルク？ もしかすると馬力？
モーターファン・イラストレーテッド誌で本内容に関する特集を組んだところ内外で論議が起こり、売り上げも良かったときく。その時、筆者は林 義正...
- 2018/07/06
- Motor Fan illustrated編集部
DI or PFI or DI+PFI？ 直噴のメリットとデメリット、ポート噴射の行方
直噴にターボというのがこのところの新型エンジンの花形搭載技術。シリンダー内に燃料を直接噴射するのはいかにも効率が良さそうに思える。いっぽ...
- 2018/06/29
- Motor Fan illustrated編集部
メルセデス・ベンツの旗艦に搭載するV型12気筒歴代
■M279 V型12気筒 排気量 5980cc 内径×行程 82.6mm×93.0mm 圧縮比 9.0 最高出力 463kW/4800-5400rpm 最大トルク 1000Nm/2300-4300rpm ...
- 2018/06/28
- Motor Fan illustrated編集部
コルベットのV8：スーパーチャージャーにVVTで武装したOHV
■LT4 シリンダー配列 Ｖ型８気筒 排気量 6162㏄ 内径×行程 103.25mm×92.0mm 圧縮比 9.1 最高出力 485kW/6400rpm 最大トルク 868Nm/360...
- 2018/06/28
- Motor Fan illustrated編集部
マツダのSKYACTIV-Xも、トヨタの新エンジンもそう！ 速く燃やすとなぜいいのか。薄くするためにはどうし...
SKYAKTIV-Xこそがガソリンエンジンの救世主である……と思われがちだし、我々メディアもそう思っているフシは否めない。けれどマツダには申し訳ない...
- 2018/06/27
- Motor Fan illustrated編集部
マツダのSKYACTIV-Xとは何が優れているのか？
破竹の勢いのSKYACTIV。欧州規制をNOx触媒なしでパスしたD2.2をはじめとし、ガソリンエンジンにおいても過給機一辺倒の世界のトレンドに安易に流れ...
- 2018/06/24
- Motor Fan illustrated編集部
ボクスター＆ケイマンの4気筒ボクサーエンジン
■2.5 DDN シリンダー配列 水平対向４気筒 排気量 2497cc 内径×行程 102.0mm×76.4mm 圧縮比 9.5 最高出力 257kW/6500rpm 最大トルク 42...
- 2018/06/24
- Motor Fan illustrated編集部
ドイツのエンジン屋・BMWが仕立てた新世代4気筒モジュラーエンジン：B48
■B48 シリンダー配列 直列4気筒 排気量 1988cc 内径×行程 82.0mm×94.6mm 圧縮比 11.0 最高出力 135kW/5000rpm 最大トルク 270Nm/1350-...
- 2018/06/22
- Motor Fan illustrated編集部
タイプRにもターボエンジンを：HONDA K20C
■K20C シリンダー配列 直列4気筒 排気量 1995cc 内径×行程 86.0×85.9mm 圧縮比 9.8 最高出力 235kW/6500rpm 最大トルク 400Nm/2500-45...
- 2018/06/18
- Motor Fan illustrated編集部
マツダのSKYACTIV-G（スカイアクティブG）のリクツとツクリを考える
圧縮比という、これまで知っているけどいったいなんの指標なのかがいまいちわからなかった数値について「14」という数を打ち立て、高効率を訴えて...
- 2018/06/17
- Motor Fan illustrated編集部
デンソーの技術が農業へ！ハウス内の環境制御システムが未来を創る
グローバルな自動車部品サプライヤーとして知られるデンソーだが、実は農業分野にも参入している。農業資材販社トヨタネとデンソーとが共同開発し...
- 2018/06/13
- Motor Fan illustrated編集部
バルブを開きっぱなしにしてせっかく吸った空気を戻してしまう？──ミラーサイクル
「アトキンソン」なのか「ミラー」なのかという名前にまつわるカンカンガクガクは、メーカーにお任せするとして、ここでは「ミラーサイクル（パイ...
- 2018/06/10
- Motor Fan illustrated編集部
夢の機構、可変圧縮比エンジン：日産KR20DDET VC-Turbo
■ KR20DDET シリンダー配列 直列4気筒 排気量 1970〜1997cc 内径×行程 84.0mm×94.1mm 圧縮比 8.0〜14.0 最高出力 200kW 最大トルク...
- 2018/06/09
- Motor Fan illustrated編集部
スバルFB型：ロングストローク化されたスバルの大黒柱、新型フォレスターも搭載
■ FB20 シリンダー配列 水平対向4気筒 排気量 1995cc 内径×行程 84.0mm×90.0mm 圧縮比 12.5 最高出力 113kW/6000rpm 最大トルク 196Nm...
- 2018/06/09
- Motor Fan illustrated編集部
効果は同じ？ 違いは呼び名だけ？ ではないアトキンソンサイクルとミラーサイクル トヨタはアトキンソ...
アトキンソンサイクルとミラーサイクル。トヨタのアトキンソンサイクルもマツダのミラーサイクルも、バルブタイミング制御による運転方法である。...
- 2018/06/07
- Motor Fan illustrated編集部
