トヨタGRエンジン：直噴＆ポート噴射併用“D-4S”の嚆矢、アルファード／ヴェルファイアも採用

トヨタZRエンジン：HEV用もラインアップするトヨタの中核エンジン　プリウス／C-HR／ノア・ヴォクシーetc.

■ 2ZR-FXE（4th prius） シリンダー配列　直列4気筒 排気量　1797cc 内径×行程　80.5×88.3mm 圧縮比　13.0 最高出力　73kW/5200rpm 最大トル...

フォルクスワーゲンVR6：奇異に見えるがすべてが理詰め。コンパクト化と出力を両立させる。

日産セレナe-POWER ノートe-POWERと同型モーターながら出力25%アップできた理由

シリーズハイブリッド方式の日産e-POWER。ノートe-POWERに続いてセレナe-POWERもヒットしている。1.2ℓ３気筒エンジン＋モーターのパワートレーンは...

マツダのSKYACTIV-Gは気筒休止技術でまだまだ進化する。CX-5にSKYACTIV-G 2.5に気筒休止を採用

フルモデルチェンジから約１年ぶりにマツダの旗艦車種CX-5が商品改良を行なった。マツダが昨年８月に発表した「サステイナブル“ZOOM-ZOOM”宣言」を...

トヨタ新型スープラはハイブリッドもある!? レーシングカーを出したのでわかったこと

なにかと話題の新型スープラ。当webでも直列６気筒エンジン説を唱えていたが、こちらはパッケージからの推察。直列6気筒以外に、新型スープラはど...

VWのボトムラインを支えるEA211：新型VWポロが搭載する1.0ℓ直3直噴ターボ　

新型ポロが搭載するエンジンは、EA211型というフォルクスワーゲンにとって、おそらく最も重要なガソリン・エンジンシリーズの末弟、1.0ℓTSIである。

もっとも注目すべき次世代技術を選ぼう！ アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロ...

毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技術を開...

トヨタの新型4WDシステムの気になる中身。トルクベクタリング＆ディスコネクト機構を搭載

新型パワートレーン技術説明会で唯一実物が展示されていなかったのが、新４ＷＤシステムだった。トヨタにとって4WDシステムはこれから重要。そして...

トヨタ新型オーリスとレクサスUXでデビュー決定！Dynamic Force Engine 2.0ハイブリッドの熱効率は41%!

Dynamic Force Engine 2.0ℓにTHSⅡを組み合わせるパワートレーンの熱効率は41%。ユニットは小型化され、新型オーリスとレクサスUXを皮切りにトヨタ...

熱効率40%超え。トヨタの新型エンジンDynamic Force Engine 2.0ℓ搭載モデルはこれから続々

カムリに搭載されて登場したTNGAの新エンジンシリーズA25A型（Dynamic Force Engine 2.5ℓ）に続いて、2.0ℓ版が登場した。コンベで40%、ハイブリッ...

トヨタの新型CVT　Direct Shift-CVTは発進用ギヤを組み合わせる発想が新しい

CVT=Continuously Variable Transmissionは、エンジンの高効率な運転領域を使うことができるから高効率なトランスミッションだと言われている。し...

トヨタも注目のブロックチェーン3.0が自動車業界を変える!?

ブロックチェーン技術を開発するKaula（カウラ）と自動車関連スタートアップベンチャーのAZAPA（アザパ）が、車から得られるデータを、ブロックチ...

スバルはチェーン式。チェーン式CVTとベルト式CVT それぞれの違いと特徴は？ [メカニズム解説]

日本の小型車の多くが採用するCVT。Continuously Variable Transmissionの名前のとおり、「連続」「可変」のトランスミッションだ。CVTには、一般...

減速比を連続的に変化させるCVTは、どんな仕組みで変速するの？[メカニズム解説]

日本の小型車の多くが採用するCVT。Continuously Variable Transmissionの名前のとおり、「連続」「可変」のトランスミッションだ。その仕組みを解...

画期的！部分加熱を可能とする直接通電加熱技術　高周波熱錬〈ネツレン〉

オートモーティブワールドでMFiが注目した技術について紹介する。まずは、熱処理を得意とする高周波熱錬株式会社が展示したDH（直接通電加熱）であ...

ついに日本導入！VWパサートTDIが搭載する新世代2.0TDI（EA288型）とはどんなディーゼルエンジンか？（2...

2月14日に発売されたVWパサートのディーゼルエンジン搭載モデル、Passat TDIが搭載するのは、EA288型2.0ℓ直4ディーゼルだ。このエンジンについて、...

【動画あり】「人馬一体」のカギとなる「躍度」とは？　－マツダCX-3／CX-8で低μ路を走る－

マツダが2014年から毎年開催しているメディア向け雪上取材会が、厳寒期真っ只中にある北海道・剣淵試験場で開催された。この取材会では毎回必ず、...

BMWの2ℓ直4ターボの進化度合いは? 320iの新旧パワーユニット比較 N20 vs B48

BMWの320iと言えば、Dセグセダンの王道モデルだ。エンジンは2.0ℓ直列4気筒ターボ。この4気筒ターボ、同じ320iでも前期型のN20型から後期型のB48型...

EV、電動車両の性能向上の切り札！デンソーのSiCパワー半導体

「自動車産業は100年に一度の大転換期を迎えている」とデンソーの加藤良文専務役員は報道陣を前に語った。だからこそ、デンソーは研究開発体制を変...