ドライブトレイン リバースアイドラーギヤ reverse idler gear
- 2019/05/07
MTにおいて、後退用のギヤセットのうち副軸上ギヤと主軸上のアウトプットギヤの間にあって回転方向を変更するギヤをいう。後退位置にすると、選択摺動式では平歯車を使いアイドラーシャフト上をスライドして前述の2つのギヤに噛み合う。そのときのギヤ鳴り音が問題となる。選択摺動式は常時噛み合わず、後退位置のときだけ噛むので、回転抵抗が減少し、使用頻度が少ないため歯菌の仕上げ加工を省略する場合がある。常時噛み合い式では、副軸上のギヤで常時回転させられており、はす歯歯車となる。リバースアイドラーギヤは2箇所で噛み合うため2倍の負荷を受けており、ほかの2つのギヤよりも強度が必要である。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
マツダ株式会社
先行技術開発<経路生成・車両運動制御>
年収
520万円〜1000万円
勤務地 広島県安芸郡府中町新地3-1,東京都港区...
この求人を詳しく見る
株式会社デンソー
車載電波システム/制御仕様開発< コネクテッド車を支える>
年収
650万円〜1070万円
勤務地 愛知県刈谷市昭和町1-1刈谷本社への配属...
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
マツダ株式会社 先行技術開発<経路生成・車両運動制御>
| 年収 | 520万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 広島県安芸郡府中町新地3-1,東京都港区... |
株式会社デンソー 車載電波システム/制御仕様開発< コネクテッド車を支える>
| 年収 | 650万円〜1070万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県刈谷市昭和町1-1刈谷本社への配属... |