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牧野茂雄

牧野茂雄の記事一覧

1958年東京生まれ。新聞記者、雑誌編集長を経てフリーに。技術解説から企業経営、行政まで幅広く自動車産業界を取材してきた。中国やシンガポールなどの海外媒体にも寄稿。オーディオ誌「ステレオ時代」主筆としとてオーディオ・音楽関係の執筆にも携わる。

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大規模リコール発展の可能性大。シートベルトでもデータ改ざん疑惑タカタという...

欠陥エアバッグのリコール費用と賠償金によって経営破綻した旧タカタで、今度はシートベルトの試験データ改ざんの疑惑が浮上した。タカタの事...

これでいいのか？日本学術会議の問題を自動車から考えてみる。「日本最高の学識...

菅総理大臣が、日本学術会議が決めた新会員候補のうち６人を指名しなかった問題で国会も世論も揺れている。「日本学術会議側の決定を拒否しな...

タカタ「エアバッグ問題」とはなんだったのか？「もう過ぎたこと、ではない。せ...

本田技研工業（ホンダ）は10月3日、アメリカ西部のアリゾナ州で今年８月に発生した車両運転中の運転者死亡事故について、タカタ製エアバッグ...

2035年カリフォルニア州「ガソリン車販売禁止」のウラ事情複雑に絡み合う政治...

去る9月23日、アメリカ・カリフォルニア州のニューサム知事は「2035年までに州内で販売されるすべての新車乗用車をZEV（ゼロ・エミッション・...

内燃機関超基礎講座 | もはやエンジンが「主」で変速機が「従」という関係ではない

1960年代のパワートレーンは、気化器エンジンとMTの組み合わせがほとんどだった。電子制御がパワートレーンの隅々にまで入って来たのは21世...

『さよなら』なの!? 三菱アイミーブ（i-MiEV）「〜がなかったら」「〜だったら...

三菱アイミーブ（i-MiEV)が今年度内に生産終了するというニュースが報じられた。三菱自動車の正式発表ではなく「関係者の話」がネタ元のよう...

内燃機関超基礎講座 | 日本のエンジンはいかにして世界を圧倒してきたかトヨタ［...

エンジン開発というフィールドで日本の自動車メーカーが果たしてきた役割は大きい。その姿をひとことで表現するなら「効率追求と大衆化」だろ...

なぜGMとホンダだったのか? GMとホンダの提携は「リスク分散」だ [ホンダとGM提...

去る９月３日、アメリカのGM（ジェネラル・モータース）とホンダは北米市場での戦略提携について合意したと発表した。ことし４月には、両社で...

内燃機関超基礎講座 | 二種の燃料を使い分けるマツダSKYACTIV-CNG。圧縮天然ガス...

マツダはアクセラにCNG仕様を設定し、欧州を中心に一般ユーザーへの販売を開始した。CO2（二酸化炭素）排出抑制をにらみながら燃料の多様化を...

軽自動車の規格改定はもうないのか？「黄色いナンバープレート」のままなのか。...

軽４輪自動車の規格改定は1998年10月が最後だった。このとき、車体寸法は全長3.40m、全幅1.40m、全高2.00mから全幅だけ1.48mに拡大され、エン...

「もしかしたらSONYは、本当に自動車を造るかもしれない」ソニーの自動車産業参...

ソニーのAIロボティックスビジネスグループが手掛け2020年１月のCES（ラスベガス開催）で披露したVISION-Sは大きなサプライズだった。「ソニ...

いま再びマツダの水素ロータリーエンジンへの期待「REは水素燃料と相性が良いの...

自動車のエネルギーとして水素＝H2を利用しようという動きが活発化している。それはFCEV（水素燃料電池車）だけではない。いま水素を燃料とす...

トヨタもテスラも、中国製「電磁鋼板」採用へ？日本のキー技術、電磁鋼板を中国...

電動モーターに必須の電磁鋼板が品薄になってきた。日本国内での需要は、いずれ鉄鋼メーカーの生産能力を超えるだろう……これは単なるウワサか...

トヨタグループの底力：トヨタと他の赤字自動車会社とではどこが違ったのか？危...

トヨタ自動車が発表した2021年度第一四半期（2020年４〜６月）連結業績は、最終利益1588億円を確保した。本業である自動車製造販売で得た営業...

水素でエンジンを回せ！電気自動車（EV）への対抗勢力が勢い付いてきた背景を解...

究極の自動車エネルギーは水素だ！……この動きがふたたび活発になってきた。さまざまな検証によって「電池を使うBEV（バッテリー電気自動車）...

NEVクレジット売買で儲けたテスラ：テスラ初の4四半期連続黒字の裏側

テスラが創業以来、初めて4四半期連続の黒字となった。注目すべきは莫大な「クレジット売却益」である。クレジットを他の自動車メーカーに売...

『テスラ＞トヨタ』テスラの価値は本当に「トヨタ超え」か？バブルかリアルか...

テスラの企業価値は日本の自動車メーカー９社の合計よりも高い……そんな報道が世界を駆け巡った。その裏にある事実を調べ、テスラ価値を読み解...

トヨタ・ヤリスクロスにはPHEV仕様がある？激戦区BセグSUVでの戦闘力予測

トヨタが満を持してBセグSUV激戦区に投入するヤリスクロス。日本では1.5ℓ直３＋CVTと1.5ℓ直３+THSⅡの２種類のパワーユニットを用意するが、欧...

電動化を見据えてスバルのリニアトロニックCVTはどうなる？水平対向を縦置きす...

スバルの次世代パワートレーンはどうなるのか……電動化シフトという動きはすでに見られる。７年前に同社の技術系役員は「電動モーターをうまく...

自動車産業に関わっている人は知っておいて損はない。自動車の世界最大市場・中...

世界最大の自動車市場である中国、どうやら中国政府の方針は変わったようだ。キーになるのは、「HEV（ハイブリッド車）」の扱いだ。新聞報道...

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タカタ「エアバッグ問題」とはなんだったのか？「もう過ぎたこと、ではない。せ...

本田技研工業（ホンダ）は10月3日、アメリカ西部のアリゾナ州で今年８月に発生した車両運転中の運転者死亡事故について、タカタ製エアバッグ...

デフ入門。クルマはなぜすんなりと曲がれるのか。モーターファン・イラストレー...

クルマがカーブを曲がるとき、旋回外側の車輪と内側の車輪とでは軌跡が違う。旋回外側車輪のほうが内側車輪よりも長い軌跡を描く。左右のタイ...

スーパーリーンバーンが鍵。熱効率50％超エンジンの登場はいつか？最初に突破す...

３年後の自動車とその市場はどうなるか——３年は長いようで短い。いま開発が進められている新技術の市販車搭載は３年後では実現が難しい。試作...

内燃機関超基礎講座 | 直噴とポート噴射の併用：トヨタD-4S

2005年に2GR-FSE（3.5ℓ-V6）に搭載されたD-4Sは、世界で初めてポート噴射（PFI）と筒内噴射（DI）を併用したシステムである。 TEXT：牧野茂...

内燃機関超基礎講座 | エンジンマウントの仕組み。揺れをどこでどれだけ抑えるか。

エンジンマウントの役割は「支持」「防振」「制振」の3つだと言われる。しかし、巧妙な仕掛けのマウントは車両運動性能とドライブフィールを...

トヨタもテスラも、中国製「電磁鋼板」採用へ？日本のキー技術、電磁鋼板を中国...

電動モーターに必須の電磁鋼板が品薄になってきた。日本国内での需要は、いずれ鉄鋼メーカーの生産能力を超えるだろう……これは単なるウワサか...

「もしかしたらSONYは、本当に自動車を造るかもしれない」ソニーの自動車産業参...

ソニーのAIロボティックスビジネスグループが手掛け2020年１月のCES（ラスベガス開催）で披露したVISION-Sは大きなサプライズだった。「ソニ...

クルマの「ブルブルガタガタ」は何が原因か。サスペンションの「振動」を考える

石畳の上を走ると、クルマがゴトゴトと音を出す。速度を上げるとたいがい、音がさらに大きくなる。同時に「ゴトゴト」に混じって「ブルブル」...

自動車産業に関わっている人は知っておいて損はない。自動車の世界最大市場・中...

世界最大の自動車市場である中国、どうやら中国政府の方針は変わったようだ。キーになるのは、「HEV（ハイブリッド車）」の扱いだ。新聞報道...

マツダロータリーエンジン 13B-RENESISに至る技術課題と改善手法ロータリーエ...

40年に渡る歴史のなかで、REはたゆまず細部の改良を重ね続けてきた。その集大成として、現時点の到達点である「RENESIS」13B-MSPエンジンに...