群馬のキャロッセショールームにひっそりと展示中！ 幻のスバル製F１エンジン、その現物がタダで見られる！3.5ℓ水平対向12気筒

• 2019/02/20

• ニューモデル速報 森田 準

  

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バブル華やかなりし1990年に、いろんな意味で話題を呼んだスバルのF1参戦。
あまりにも短命だったため「幻」とも表現されるそのスバルF１の水平対向12気筒エンジンの実物が拝める、隠れスポットをご紹介。

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　スバルファンやコアなF1ファンなら記憶にある方も多いかもしれませんが、1990年にF1に参戦したスバルの水平対向12気筒エンジンの現物（と思しきもの）がスバルのお膝元、群馬県で見られます。

　イタリアのエンジニアリング会社モトーリモデルニと共同開発された3.5ℓNA水平対向12気筒エンジン。
　これには、その当時らしいノリと勢いで紡がれた、紆余曲折の物語があるそう。
ご存知のない方に、このスバルF１の情報を少々。

バブルが生んだスバルF１プロジェクト

　そもそもはバブル景気真っ盛りの1986年にスバルの高岡氏、レーシングコンストラクター童夢の林氏、そしてランジェリーでお馴染みのワコールの塚本氏の３人が銀座のクラブ（注:語尾を上げない方）で酒を酌み交わしながら始まったという。
（ここにワコールが絡んでいるのがバブルっぽい！）

その話というのがF１のエンジンではなく市販スーパーカー、後のジオット キャスピタをつくろうというもの。
（このジオットキャスピタも紆余曲折の末、発売には至らなかった。）

　そのスーパーカー用エンジンとして始まったスバル製エンジンが、あれやこれやでF1のエンジンとして前述のモトーリモデルニのカルロ・キティ博士とスバルの共同で開発され、当時の新興チームコローニのマシンに積まれ1990年にF1参戦を開始した。

　が、そんなキッカケだからというわけではないでしょうが、戦績を紐解いても、ずっと予備予選落ち。
本戦はおろか予選すら走れぬままシーズン途中にチームはエンジンをフォードのV８にスイッチ。
　その年限りでスバルはF1から撤退というのが、このエンジンのバックグラウンド。

　そんな調子なので、あるいはスバル的には黒歴史かもしれません。
　まあその後90年代後半にはWRCで栄華を誇ったのでセーフですが……。