充電だって、実は簡単!? でいいの？　　北京モーターショー2018 中国のバイクはEVが大浸透、これ当たり前！

2018/05/02
CAR STYLING編集部松永大演

左からシェア自転車、これも大人気。そして電気バイク、右が足こぎペダルを持つEV自転車!?

EVに対する抵抗感が中国で少ないのは、実はバイクの浸透はかなり早かったため。今や趣味のバイク以外はほとんどEVというのが中国事情。しかしその実態は、それはそれはびっくりなのだ。

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中国でのバイク人気も高いのだが、現在、音もなく走るバイクが主流。型の古いバイクや荷台を持つ３輪車ももはや改造してEV化が進んでいる。とにかくトータルの走行距離がそれほど長くない日常の移動では、全く問題ないらしい。しかし、その充電はどのように行なわれるのだろう、という疑問が生まれるはず。

充電ステーションがあるのか、あるいは民家やアパートに備え付けの施設が作られているのだろうか？　といえばそんなことは決してない。

ならばどのように？　と思うが、その答えは簡単だった。

「店で充電用の長いコードを売ってるから、それを買ってきて充電するんだよ」　と電動バイクに乗っていたおじさんが教えてくれた。長い電源コードによって、アパートの３階からでも下に置いた電動バイクに充電してしまうらしい。

なんでそんな危険なこと、と思うかもしれないがそれは日本人の考え方。
　安全が担保できるインフラがなければ、電動バイクは供給できないと考えるのは日本企業。それを横目に中国のバイク産業は、どんどん電動化を進める。

そんななかで中国のお客さんは、ある一定の評価を日本製品に持つようになってしまっている。
「日本製品は古い。なぜEVがないのか」と。

これはいろいろな技術に対しても思われていることで、規制のゆるい中国ではできても、企業としての安全意識を製品基準に織り込む日本にとっては、今のままではできないことが多いのだ。そのため、どんどん日本製品は「古い、保守的」という評価を得るようになってきてしまっているというのも現状らしい。

松永大演

他出版社の不採用票を手に、泣きながら三栄書房に駆け込む。重鎮だらけの「モーターファン」編集部で、ロードテストや試乗レポート、特集企画……と、次々丸投げされる。その後、オートスポーツ誌、ゲンロク誌など...