マツダMX-30と日産キックス、トヨタC-HR、VW T-Rocを徹底比較！

• 2021/06/16

• MotorFan編集部

  

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サイズやジャンル、価格はすべて不問の上で「とにかく新しい価値を創造せよ」というオーダーの元に開発されたマツダMX-30。ゼロベースで開発されたモデルだが、結果として、コンパクトSUV市場に身を投じることとなった。人気と実力を兼ね備えた競合車の多い激戦のマーケットで、どんな存在感を見せるだろうか。
REPORT・佐野弘宗（SANO HIROMUNE）　PHOTO・神村 聖（KAMIMURA SATOSHI）

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MAZDA MX-30 100周年特別記念車

自然と頭部が安定し、最適なドライビングポジションを実現できるシートを採用。オプションで上質なクロス＋合成皮革トリムも用意される。後席は膝前が約100mm、頭上が約50mmのスペースだが、前席下が広くて足を伸ばしやすい。

日産キックス X ツートーンインテリアエディション

「X ツートーンインテリアエディション」はオレンジタンの合皮シートを採用。前席のシートバックが中折れ形状となっており、背骨をしっかりと支えてくれる。後席スペースは膝前が約210mm、頭上が約80mmと開放感のある広さだ。

トヨタC-HR HYBRID G

直近の一部改良で多くのグレードに前席シートヒーターや運転席の電動ランバーサポートを標準装備。撮影車はオプションの本革シートも備わり、上質感が高められている。後席スペースは膝前が約160mm、頭上が約50mmとMX-30に近い。

Volkswagen T-Roc TDI Style Design Package

シートもタイプ別に数多く設定。写真は「TDI Style Disign Package」のラヴェンナブルーメタリック専用トリムだ。国産車よりカチッとした座り心地で、背もたれが直立気味の後席は膝前が約130mm、頭上が約80mmといったところ。

※本稿は2020年12月発売の「マツダMX-30のすべて」に掲載されたものを転載したものです。