日産 日産 エクストレイル 新型情報|グレード/性能/新車・中古価格
- 2020/12/28

日産の主力SUV、エクストレイルは日本ではエクストレイル、北米ではローグを名乗るグローバルカーだ。現行3代目モデルは2013年に登場。ルノーと共同開発したモジュラープラットフォーム「CMF(コモン・モジュール・ファミリー)」を初めて採用したのがエクストレイルである。2代目に設定されたクリーンディーゼル搭載モデルは3代目では廃止され、2.0ℓ直4直噴自然吸気のMR20DDとなった。ハイブリッド仕様も設定する。先進運転支援技術、プロパイロットは20Sを除き、標準装備となる。北米ではすでにローグが新型にスイッチしている。国内のエクストレイルのモデルチェンジも遠くないだろう。

よくできているだけに個性が薄いのが惜しい 総合評価:7点

従来のタフギア的な雰囲気から一転、今風のSUVになってしまった。クルマ自体は決して悪いものではない。外観もスタイリッシュになったが、インテリアもクオリティが格段に高められた。それでいて、特徴だった防水仕様が受け継がれているのは嬉しい。このサイズのSUVとして3列シート仕様を選べるのは貴重だ。どうしてもミニバンはイヤだという人に、絶好の選択となるはずだ。走りっぷりは、よくまとまり洗練されている。ハイブリッドよりガソリンの方が、乗り心地もハンドリングもバランスはいい。しかしながら、これという特徴、個性には乏しい。絶対これじゃなきゃと思わせるような部分が、どうにも薄いのが惜しいのだ。
(島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より)
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
日産エクストレイル 2020年11月発売モデル
20Xi レザーエディション
価格 | 336万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | FF |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi レザーエディション Vセレクション
価格 | 350万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi
価格 | 316万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | FF |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi
価格 | 324万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | FF |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 7名 |
燃費 | - |
20Xi Vセレクション
価格 | 326万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi Vセレクション
価格 | 333万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 7名 |
燃費 | - |
20S Vセレクション
価格 | 248万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi ハイブリッド レザーエディション
価格 | 361万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | FF |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi ハイブリッド レザーエディション
価格 | 382万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi ハイブリッド
価格 | 341万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | FF |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi ハイブリッド
価格 | 362万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20S ハイブリッド
価格 | 298万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
オーテック iパッケージ
価格 | 358万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | FF |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
オーテック iパッケージ
価格 | 368万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | FF |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 7名 |
燃費 | - |
オーテック iパッケージ
価格 | 368万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
オーテック iパッケージ
価格 | 378万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 7名 |
燃費 | - |
オーテック ハイブリッド iパッケージ
価格 | 391万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | FF |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
オーテック ハイブリッド iパッケージ
価格 | 413万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi Vセレクション エクストリーマーX
価格 | 341万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
20Xi Vセレクション エクストリーマーX
価格 | 348万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 7名 |
燃費 | - |
20Xi ハイブリッド エクストリーマーX
価格 | 381万円 |
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排気量 | 2000cc |
駆動方式 | フルタイム4WD |
最高出力 | 147 ps(108 kW)/6000rpm |
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最大トルク | kg・m(207 Nm)/4400rpm |
乗員 | 5名 |
燃費 | - |
日産エクストレイルの歴代モデル
Motor-Fan厳選中古車物件情報

日産 エクストレイル
20S エマージェンシーブレーキパッケージ
中古価格 139.8万円

日産 エクストレイル
20X エクストリーマーX
中古価格 184.8万円

日産 エクストレイル
20X
中古価格 215.9万円

日産 エクストレイル
2列車 4WD 日産純正ナビ バックカメラ ETC LED
中古価格 129.8万円
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