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日産 日産 エクストレイル 新型情報｜グレード/性能/新車・中古価格
- 2020/12/28
日産の主力SUV、エクストレイルは日本ではエクストレイル、北米ではローグを名乗るグローバルカーだ。現行3代目モデルは2013年に登場。ルノーと共同開発したモジュラープラットフォーム「CMF（コモン・モジュール・ファミリー）」を初めて採用したのがエクストレイルである。2代目に設定されたクリーンディーゼル搭載モデルは3代目では廃止され、2.0ℓ直4直噴自然吸気のMR20DDとなった。ハイブリッド仕様も設定する。先進運転支援技術、プロパイロットは20Sを除き、標準装備となる。北米ではすでにローグが新型にスイッチしている。国内のエクストレイルのモデルチェンジも遠くないだろう。
よくできているだけに個性が薄いのが惜しい 総合評価：7点
従来のタフギア的な雰囲気から一転、今風のＳＵＶになってしまった。クルマ自体は決して悪いものではない。外観もスタイリッシュになったが、インテリアもクオリティが格段に高められた。それでいて、特徴だった防水仕様が受け継がれているのは嬉しい。このサイズのＳＵＶとして３列シート仕様を選べるのは貴重だ。どうしてもミニバンはイヤだという人に、絶好の選択となるはずだ。走りっぷりは、よくまとまり洗練されている。ハイブリッドよりガソリンの方が、乗り心地もハンドリングもバランスはいい。しかしながら、これという特徴、個性には乏しい。絶対これじゃなきゃと思わせるような部分が、どうにも薄いのが惜しいのだ。
（島下泰久著『2017年版間違いだらけのクルマ選び』〔草思社刊〕より）
最新刊『2018年版間違いだらけのクルマ選び』島下泰久著〔草思社刊〕
日産エクストレイル 2023年4月発売モデル
Ｓ
| 価格 | 351万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
Ｇ
| 価格 | 445万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
Ｓ ｅ−４ＯＲＣＥ
| 価格 | 376万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
Ｘ ｅ−４ＯＲＣＥ
| 価格 | 405万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
Ｇ ｅ−４ＯＲＣＥ
| 価格 | 475万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
Ｘ ｅ−４ＯＲＣＥ
| 価格 | 418万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
オーテック
| 価格 | 449万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
Ｘ
| 価格 | 375万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
オーテック アドバンスドパッケージ
| 価格 | 503万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | FF |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
オーテック ｅ−４ＯＲＣＥ
| 価格 | 475万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
オーテック ｅ−４ＯＲＣＥ アドバンスドパッケージ
| 価格 | 533万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
オーテック ｅ−４ＯＲＣＥ
| 価格 | 488万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
Ｘ ｅ−４ＯＲＣＥ エクストリーマーＸ
| 価格 | 440万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 5名 |
| 燃費 | - |
Ｘ ｅ−４ＯＲＣＥ エクストリーマーＸ
| 価格 | 453万円 |
|---|---|
| 排気量 | 1500cc |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| 最高出力 | 144 ps(106 kW)/4400〜5000rpm |
|---|---|
| 最大トルク | kg・m(25.5 Nm)/2400〜4000rpm |
| 乗員 | 7名 |
| 燃費 | - |
日産エクストレイルの歴代モデル
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日産 エクストレイル
２０Ｘｔｔ
中古価格 84.9万円
日産 エクストレイル
２０ＧＴ
中古価格 159万円
日産 エクストレイル
２０Ｘｔｔ
中古価格 58万円
日産 エクストレイル
モード・プレミアｉ ハイコントラストインテリア
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