環境/社会/法規 10・15モード ten-fifteen mode
- 2019/05/07
日本において、現在採用されている排出ガス量を測定する試験モードをいい、GVW3.5t以下のガソリン、LPG車、および、GVW2.5t以下のディーゼル車の排出ガス規制に採用されている試験法をいう。10・15モードは1991年から採用され、クルマの市街地走行を代表する従来の走行パターン(10モード、最高速度40km/h)に高速走行を代表する走行パターン(15モード、最高速度70km/h)を加えた走行モードである。10・15モードによる試験は、クルマをシャシーダイナモメーター上にセットし、エンジンが暖機された状態から運転を開始して、一酸化炭素、炭化水素、窒素酸化物などの排出量を測定し、g/kmの単位に算出するものである。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
小里機械株式会社
生産技術<アルミ電解コンデンサ用封口ゴム>
年収
324万円〜374万円
勤務地 栃木県鹿沼市
この求人を詳しく見る
株式会社デンソー
プロセス開発<電動車向けSiCパワー半導体素子>
年収
550万円〜1430万円
勤務地 愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞543,愛...
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
小里機械株式会社 生産技術<アルミ電解コンデンサ用封口ゴム>
| 年収 | 324万円〜374万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 栃木県鹿沼市 |
株式会社デンソー プロセス開発<電動車向けSiCパワー半導体素子>
| 年収 | 550万円〜1430万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県豊田市西広瀬町桐ケ洞543,愛... |