ドライブトレイン コイルスプリング式クラッチ coil spring type clutch
- 2019/05/07
乾式摩擦クラッチにおいて、押付け荷重をコイルスプリングで与える方式。以前は使われていたが、最近はほとんどダイヤフラムスプリング(皿ばね)が使用されるようになった。スプリングは通常10本以上あり、プレッシャープレートとクラッチカバーの間に圧縮されて組み付けられ、プレッシャープレートがクラッチディスクを圧着し、レリーズレバーで解放する。動力はクラッチディスクの両面摩擦力で伝達される。コイルスプリング式は、ダイヤフラムスプリング式に比べてスプリング、数が多いために、回転バランスとセット荷重が遠心力の影響を受け、荷重効率が劣る。部品点数が多く、レバーの高さの調整が必要などの問題もある。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
ダイハツ工業株式会社
車両性能開発<衝突分野>
年収
400万円〜800万円
勤務地 大阪府池田市※入社後は記載された勤務地...
この求人を詳しく見る
富士ソフト株式会社
ソフトウェア開発エンジニア
年収
455万円〜909万円
勤務地 埼玉県さいたま市仲町2-26 大宮ビル大...
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
ダイハツ工業株式会社 車両性能開発<衝突分野>
| 年収 | 400万円〜800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 大阪府池田市※入社後は記載された勤務地... |
富士ソフト株式会社 ソフトウェア開発エンジニア
| 年収 | 455万円〜909万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 埼玉県さいたま市仲町2-26 大宮ビル大... |