デュアルモードサスペンションとは？意味やわかりやすい解説
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デュアルモードサスペンションについて
サスペンションの特性を2つのモードに切り替えできるシステム。1987年、三菱ミラージュのデュアルモードサスペンションは計器盤のSPORT・TOURINGスイッチ操作で、前後輪ショックアブソーバー減衰力と前輪スタビライザー特性を切り替えるシステムを採用した。スタビライザーは結合部に油圧シリンダーを設け、トーションバーの径を可変にしている。一方、ほぼ同時に発売された三菱ギャランのアクティブサスペンションにはHEIGHT・SPORT・AUTO・SOFTのモード選択スイッチを採用し、姿勢、減衰力制御で4モード、車高制御で3モードの選択を可能にしている。現在の主流は電子制御またはセミアクティブサスペンションのモード切替えである。
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