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クリーンルームで組み立てられる珠玉のユニット［VR38DETT］

V型6気筒3.8ℓ（GT-R） BMEP：21.6bar GT-R NISMO クリーンルームで組み立てられる珠玉のユニット［VR38DETT］

■VR38DETT
気筒配列：V型6気筒
排気量：3799cc
内径×行程：95.5×88.4mm
圧縮比：9.0
最高出力：441kW/6800rpm
最大トルク：652Nm/3600-5600rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：直接駆動
燃料噴射方式：PFI
VVT／VVL：In／×
（GT-R NISMO）

2007年デビューのGT-R用パワートレーンとして、要求される重量バランスと動力性能から排気量やシリンダーレイアウトが決定された3.8ℓ V6ツインターボエンジン。シリンダーブロックはVQ系が採用するオープンデッキではなくクローズドデッキとして剛性アップ。ボアへのプラズマ溶射コーティングも日産で初めて採用した。年次改良で出力を年々向上させ。排気量はそのままにデビュー時の353kW/588Nmから2016年の大幅改良では気筒別点火制御の採用などによって419kW/637Nmまで向上。NISMO仕様では441kW/652Nmに達している。最新のNISMO仕様2020年モデルではGT3レーシングカーで実績のある流体／応力解析を用いて設計された薄型タービンブレードを持つ新型ターボに換装し、加速レスポンスを全域で約20％向上させた。