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- 日本未導入のまま消える世界唯一のボクサーディーゼルエンジン[EE20]
水平対向4気筒ディーゼル2.0ℓ(アウトバック、フォレスター etc.) 日本未導入のまま消える世界唯一のボクサーディーゼルエンジン[EE20]
■EE20
排気量:1998cc
カム配置:DOHC
内径×行程:86.0mm×86.0mm
ブロック材:アルミ合金
圧縮比:15.2
吸気弁/排気弁数:2/2
最高出力:110kW/3600rpm
バルブ駆動方式:ロッカーアーム
最大トルク:350Nm/1600-2800rpm
燃料噴射方式:DI
給気方式:ターボチャージャー
VVT/VVL:×/×
自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関
航空用ガスタービンの研究開発
年収
590万円〜1090万円
勤務地 埼玉県和光市
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制御装置でトップクラスの実績を誇る独立系サプライヤー
工程設計・生産ライン立ち上げ<車載電装部品>
年収
669万円〜858万円
勤務地 長野県飯田市
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東証プライム上場完成車メーカーの研究開発機関 航空用ガスタービンの研究開発
| 年収 | 590万円〜1090万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 埼玉県和光市 |
制御装置でトップクラスの実績を誇る独立系サプライヤー 工程設計・生産ライン立ち上げ<車載電装部品>
| 年収 | 669万円〜858万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 長野県飯田市 |
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