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PSAと共同開発したパラレルターボディーゼル［SDV6］

V型6気筒ディーゼル3.0ℓ（ジャガーXF、XJ、Fペース） PSAと共同開発したパラレルターボディーゼル［SDV6］

■SDV6
気筒配列：V型6気筒
排気量：2993cc
内径×行程：84.0×90.0mm
圧縮比：16.1
最高出力：221kW/4000rpm
最大トルク：700Nm/1500-1750rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：直接駆動
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：×／×
（XJ）

AJD-V6型は、フォードとPSAの共同開発による2.7ℓの60度V型6気筒のディーゼルエンジン。生産は2004年から始まり、当時フォード傘下にあったジャガーもSタイプ用として供給を受けることとなり、同社のモデルに搭載される初のディーゼルとなった。その後ジャガーはインドのタタ・モーターズに売却され、フォードの傘下を離れたが、ディーゼルの供給関係は継続されている。そして、09年に排気量を3.0ℓに拡大した新エンジン、AJD-V6 Gen.3が登場すると、XF／XJ用として採用。2.7ℓ版が一般的なツインターボであったのに対し、3.0ℓ版は大型のVGターボと通常型の小型ターボの組み合わせによる2ステージターボ。ほかにもインジェクターをピエゾ式に変更するなどにより、静粛性に加え環境性能も大幅に向上させた。