世界のエンジン オールアルバム　file 075：RENAULT K9K 日産／ルノー、そしてメルセデスが搭載する1.5ℓディーゼル——K9K “dCi 75 / 90 / 110”

• 2019/02/17
• Motor Fan illustrated編集部

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■ K9K
シリンダー配列　直列4気筒
排気量　1461cc
内径×行程　76.0mm×80.5mm
圧縮比　17.9
最高出力　81kW/4000rpm
最大トルク　260Nm/1750rpm
給気方式　ターボチャージャー
カム配置　SOHC
ブロック材　鋳鉄
吸気弁／排気弁数　1／1
バルブ駆動方式　ロッカーアーム
燃料噴射方式　DI
VVT／VVL　×／×

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　日産と共同開発された1.5ℓディーゼルエンジン。ルノーが第4世代とするこの1.5ℓ4気筒は、出力が55kWのdCi75、66kWのdCi90、81kWのdCi110と呼び分けられている。

　カムトレーンはベルト駆動で、16万kmの保証。リバース・ローテーションターボを装備し、dCi110のみVGターボを採用している。インジェクターの噴射圧も140MPaから165MPaに増大（コンチネンタル製）、これに伴い各部材も強化されている。EGRは高圧／低圧ともに導入する。排気触媒は現在ではおなじみの酸化触媒×2＋DPFという構成で、これによりユーロ6に適合する性能を得ている。

　パートナーシップを結んでいるダイムラーとは、メルセデス・ベンツAクラス（先代）／Bクラスにも展開、ルノーファミリーでは横置き搭載のみの展開だが、縦置き搭載も顧客の要望次第とアナウンスしている。