理想の4WDシステムはこれだ！（PR） 三菱自動車の将来技術を徹底解説

• 2018/03/26

• MotorFan編集部

  

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　電動化された4WDは、いったいどんな走りをもたらしてくれるのか？　澤瀬CTEは「ドライバーの操作に対してクルマの動きが遅れるのは、クルマに重さがあるから。そこに電動化技術と4輪運動制御を入れるとクルマの動きに伴う慣性を打ち消して、タイムラグが限りなくゼロに近い操作感を生み出せます」と説明。いっぽうの百瀬CTEは「これまでSUVは『荒々しい』とか『粗暴』などと言われてきましたが、モーターの低速トルクと制御性を生かすことでもっとスマートでスムーズな走りを実現したい。バッテリーの搭載で重心高が下がってロールが抑制され、旋回中にドライバーのアイポイントが変化しにくくなるのも電動化車両の魅力。アウトランダーPHEVに乗っている家内は『街中での取り回しが容易になった』と喜んでいます」という。こうした技術は今後も順次実用化されていくが「“究極のSUV”最初の1台は、今年55歳の私たちが定年を迎えるまでに商品化したいですね」と打ち明けてくれた。