ボルボV60をメルセデス･ベンツC180やアウディA4と徹底比較！「コクピット／シート／ラゲッジスペース／スペックetc...」

2019/02/25
ニューモデル速報

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ボルボV60 × メルセデス･ベンツCクラス × アウディA4「ライバル比較インプレッション」

VOLVO V60 T5 Inscription

空調やインフォテインメントの操作系を含めた縦長9インチスクリーンにより、室内はすっきりとした印象。横置きパワートレインのFWDながらホイールハウスを前方に置いた設計により、右ハンドル化にあたってもペダル配置は良好。パーキングブレーキは電動式で、センターコンソールで操作する。「Inscription」はパーフォレーション仕様の本革内装とドリフト・ウッド・パネルを標準装備する。

FF でダブルウイッシュボーン式なのが特徴。「In scription」は18インチが標準だが、撮影車はオプションの19インチを装着。コンチネンタル・プレミアムコンタクト6の235/40R19を履く。

横置きのFFパワートレイン。T5はターボ過給の2.0Lガソリンエンジンと8速ATの組み合わせ。ストラットマウントはアルミのキャスト部品とし、高剛性と軽量化を両立した。

「Inscription」は通気性と柔軟性に優れたパーフォレーテッド・ファインナッパレザー。運転席/助手席ともに8ウェイのパワーシート、電動ランバーサポートやベンチレーション機能、マッサージ機能も備える。

スクエアな寸法の荷室は開口部もストレートな形状で出し入れに優れている。リヤシートは6：4分割式で、センターホールも備わることから、4名乗車時でも長尺物の積載が可能。

VOLVO V60 T5 Inscription
全長(mm)：4760
全幅(mm)：1850
全高(mm)：1435
ホイールベース(mm)：2870
トレッド(mm)：Ⓕ1600 Ⓡ1600
車両重量(kg)：1700
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
総排気量(cc)：1968
最高出力(kW[ps]/rpm)：18[7254]/5500
最大トルク(Nm[kgm]/rpm)：35[035.7]/1500-4800
燃料タンク容量(L)：55
トランスミッション形式：8速AT
駆動方式：FWD
サスペンション：Ⓕダブルウイッシュボーン式 Ⓡインテグラル式
ブレーキ： Ⓕベンチレーテッドディスク Ⓡベンチレーテッドディスク
最小回転半径(m)：5.7
JC08モード燃費(km/L)：12.9
タイヤサイズ： 235/45R18
車両本体価格：599万円

MERCEDES-BENZ C180 Stationwagon Avantgarde

2 眼のメーターと円形のブロワー口が目をひく、曲線基調で有機的な印象を与えるデザイン。センターコンソールは左右対称形状。シフトレバーはステアリングコラム右方に備わるのがメルセデス流で、通常シフトノブに当たる部分にはセンターディスプレイに表示されるCOMANDシステムの操作アームが設置される。左レバーはウィンカーに加えてワイパーを含め、少々機能が多い。パーキングブレーキは電動式。

尋常じゃなく小回りが利くのがメルセデスの伝統。C180も最小回転半径値が5.1mを誇る。撮影車のタイヤはピレリ・チントゥラートP7の225/50R17を装着する。

横置きパワートレインとして登場したM270型を縦置き型にするために吸排気方向を逆転させ大改変を施したM274型のうち、C180は1.6L版を積む。撮影車は7速AT。

C180アヴァンギャルドは、ファブリックと人工皮革のコンビネーションによるレザーツインシートが標準。4ウェイのランバーサポート機能を装備する。シートポジションの操作スイッチはドアパネル側に備わる。

MERCEDES-BENZ C180 Stationwagon Avandgarde
全長(mm)：4705
全幅(mm)：1810
全高(mm)：1450
ホイールベース(mm)：2840
トレッド(mm)：Ⓕ1565 Ⓡ1550
車両重量(kg)：1570
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
総排気量(cc)：1595
最高出力(kW[ps]/rpm)：11 [5156]/5300
最大トルク(Nm[kgm]/rpm)：25[025.5]/1200-4000
燃料タンク容量(L)：66
トランスミッション形式：7速AT
駆動方式：RWD
サスペンション：Ⓕ4リンク式 Ⓡマルチリンク式
ブレーキ：Ⓕベンチレーテッドディスク Ⓡディスク
最小回転半径(m)：5.1
JC08モード燃費(km/L)：16.5
タイヤサイズ：225/50R17
車両本体価格：550万円

AUDI A4

アウディの最新技術・バーチャルコクピットを装備。12.3インチのフル液晶式メーターパネルで、速度計/回転計をはじめ、ナビゲーションの全画面表示などさまざまな情報を切り替えられる。ルーバーが左右に通貫するような直線的なデザイン。ペダルオフセットは極少だが、センタートンネルが少々大きい。シフトノブはストロークの短いスイッチ方式、パーキングブレーキは電動式でセンターコンソールに備わる。

縦置きFWDという伝統のユニークなメカニカルレイアウトゆえ、ホイールハウスはフロント寄りに。タイヤはコンチネンタル・コンチスポーツコンタクト5の225/50R17を装着する。

VWゴルフと基本を同じくする1.4TFSIはターボ過給のガソリンエンジン。アウディのDCTシステム・S トロニックと組み合わせられる。クラッチは湿式で7速。

撮影車はオプションのパーシャルレザーを装備。腰の強い表皮で、しっかりと身体をホールドする。フロントシートは低重心化を図り、低いヒップポイントを実現した。電動調整式で4ウェイのランバーサポートを備える。

きっちりとボクシーな形状としている荷室空間。リヤシートは6：4分割式。3車中リヤドアアームが室内から伸びるのは本車のみだが、荷室高はきちんと確保されていて積載性に難はない。

AUDI A4 Avant 1.4 TFSI Sport
全長(mm)：4735
全幅(mm)：1840
全高(mm)：1435
ホイールベース(mm)：2825
トレッド(mm)：Ⓕ1565 Ⓡ1550
車両重量(kg)：1490
エンジン形式：直列4気筒DOHCターボ
総排気量(cc)：1394
最高出力(kW[ps]/rpm)：11[0150]/5000-6000
最大トルク(Nm[kgm]/rpm)：25[025.5]/1500-3500
燃料タンク容量(L)：54
トランスミッション形式：7速DCT
駆動方式：FWD
サスペンション：Ⓕウイッシュボーン式 Ⓡウイッシュボーン式
ブレーキ：Ⓕベンチレーテッドディスク Ⓡディスク
最小回転半径(m)：5.5
JC08モード燃費(km/L)：16.6
タイヤサイズ：225/50R17
車両本体価格：544万円