新たな商用車像を確立するメカニズム ホンダN-VANのメカニズムを徹底解説！

• 2019/04/03
• ニューモデル速報

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シャシーもN-VAN用に専用設計

快適な乗り心地のサスペンション

アクティと比較してシャシー最大の変更ポイントはリヤサス形式の変更だ。板バネのリーフリジッドからプログレッシブスプリングを採用したトーションビーム式となり、乗り心地は圧倒的に良くなっている。

板厚アップで強化

リニアに高まるバネ定数

高性能ダンパーを商用車として初採用

バンプタッチのショックを軽減するための変更

バッファクリアランスを使い切ってバンプラバーとダンパーが接触するバンプタッチした際も、アクティのゴム製からウレタン製への素材変更と形状の見直しで、荷重の立ち上がりを和らげショックを軽減している。

前後入力ショックを上方にいなす

エンジンマウントの最適化

ハイドロリックブレーキブーストシステム

夜間の歩行者認識に対応

安心感があり、意のままのハンドリングをもたらす

車線維持支援システム（LKAS）と路外逸脱抑制機能を搭載

N-BOX 同様に、高速道路などで車線の中央に沿って走れる用にステアリングをアシストし、車線を外れそうになると警告音とディスプレイの表示で注意を喚起するLKASを搭載。警告後さらに車線を外れそうな際にはクルマを車線内に戻すためにステアリングを制御してくれる。業務で長時間運転するドライバーにはありがたい機能だ。

ACCの制御も商用車に最適化