〈ホンダ・ヴェゼル〉現代のスペシャルティカーらしい高い完成度【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

• 2019/04/29

• 工藤 貴宏

  

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月間登録台数：4855台（18年9月～19年2月平均値）
現行型発表：13年12月（グレード追加　19年1月）
JC08モード燃費：27.0km/ℓ ※「HYBRID・Honda SENSING」のFF車

レポート●工藤貴宏（KUDO Takahiro）
フォト●平野 陽（HIRANO Akio）
モデル●住吉史衣（SUMIYOSHI Fumie）

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■主要諸元 TOURING・Honda SENSING
全長×全幅×全高（㎜）：4340×1790×1605
室内長×室内幅×室内高（㎜）：1930×1485×1265
ホイールベース（㎜）：2610
トレッド（㎜）　前／後：1535／1540
最低地上高（㎜）：170
車両重量（㎏）：1360
エンジン種類：直列4気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：1496
最高出力（kW［㎰］／rpm）：127［172］／5500
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：220［22.4］／1700-5500
燃料タンク容量（ℓ）：50（レギュラー）
トランスミッション形式：CVT
駆動方式：FF
タイヤ・サイズ：225/50R18
最小回転半径（m）：5.5
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：17. 6
車両本体価格：290万3040円

乗降性

乗降性はホンダ車トップ水準。その理由は地面に対する高さが丁度良い着座位置で、大人がシートに腰を下ろしたり、車両の横へ立ち上がる際の動きが楽なのだ。サイドステップの張り出しが少ないのも美点のひとつ。

先進安全装備

ボディカラー

インパネ

居住性

ラゲッジルーム

後席背もたれを立てた状態でも、423ℓという大容量が自慢だ。ライバル中最大の広さを誇り、単に奥行きがあるだけでなく床が低いことにも驚く。後席格納時は背もたれを前に倒す操作だけで全体が低く沈み込み、床はフラット。そして床が低いから天地高にも余裕がある。