〈ジャガーE-PACE〉際立つ存在感にダイナミックな走りが融合【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

• 2019/05/20

• MotorFan編集部

  

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月間登録台数：NO DATA
現行型発表：18年4月（一部改良/新エンジン追加　18年12月）
JC08モード燃費：14.9km/ℓ ※ディーゼルエンジン車

レポート●蔵田智洋（KURATA Tomohiro）
フォト●平野 陽（HIRANO Akio）／中野幸次（NAKANO Koji）
モデル●竹田 愛（TAKEDA Megumi）

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■主要諸元 R-DYNAMIC HSE（P300）
全長×全幅×全高（㎜）：4410×1900×1650
室内長×室内幅×室内高（㎜）：―
ホイールベース（㎜）：2680
トレッド（㎜）　前／後：1635／1640
最低地上高（㎜）：204.2
車両重量（㎏）：1930
エンジン種類：直列4気筒DOHCターボ
総排気量（㏄）：1995
最高出力（kW［㎰］／rpm）：221［300］／5500
最大トルク（Nm／rpm）：400／1500-2000
燃料タンク容量（ℓ）：68（プレミアム）
トランスミッション形式：9速AT
駆動方式：4WD
タイヤ・サイズ：245/45R20
最小回転半径（m）：5.6
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：10.9
車両本体価格：749万円

乗降性

クーペルックでAピラーは寝ているが、それほど気にならない。前後席ともに立ち上がるのにちょうど良いシート高で、乗り降りは楽にできる。後席の足元はやや幅が狭いが見た目ほどは気にならず、頭まわりは余裕がある。

先進安全装備

ボディカラー

インパネ

居住性

ラゲッジルーム

通常時で奥行き810㎜、容量577ℓとF-PACEを凌ぐ容量を誇る。6対4分割可倒式のシートを倒せば奥行き1600㎜、1234ℓまで広がり長尺物や大きな荷物を積むことができる。電動テールゲート装着車はリヤバンパーの下で足を動かすことでゲートの開閉が可能だ。オプションの可動式バーがあれば荷物も動かない。