ようやく事前警告板が復活! 常磐自動車道の新規オービスが、いよいよ本格稼働開始!? 続報! 常磐道の新規お騒がせオービスに、遅まきながら事前警告板が設置された件! 【交通取締情報】

2021/03/26
「東新宿交通取締情報局」

先週(2021年3月19日)お伝えした、「事前警告板」が見当たらないという前代未聞の新規オービス情報(常磐道)。が、3月22日、Motorfan.webのTwitterに当該記事を読んでくれた「さかっちさん」ほか何人かの方から「看板設置されました」というコメントや、編集部への直接情報提供メールが! さかっちさんをはじめ、タイムリー&貴重な情報をお寄せくださった皆さん、感謝です!

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決して「よかった!」じゃ済まされない理由とは?

2枚目の警告板は、撤去されたHシステム用と同じく、57.5KP直前の跨道橋(宮部橋)に設置されている。Hシステム用の警告板となんら変わりはないのだが、わざわざ工事費用(税金!)をかけて取り換える必要があったのだろうか?

　というわけで現地に赴いてみると、確かに真新しい2枚の「自動速度取締機設置路線」という看板が59.0KPと57.5KP(いずれもキロポストの直前)に設置されていることを確認。これでようやく、稼働に向けた準備が整ったということなのだろうか?

　というのはこの新規オービス、設置工事が行なわれた2021年2月中旬から、当情報局が調査した同年3月3日までの20日あまりの間、警告板が設置されていない、つまり、いきなり目の前にオービスが出現するという状況のまま存在していたというのは事実であり、しかも、「点検中」や「試験中」などのサインがなかったわけだから、警告板設置前からすでに稼働していたと考えても別におかしくはない。もちろん、それは前代未聞の出来事であり可能性は低いとしても、ここを通過したドライバーの中には慌てて急ブレーキを踏んだ人もいたことだろう。

　まぁ、現場付近はほぼ直線だけに、急ブレーキを踏んだとしてもフツーに減速するだけだが、オービスから逃れようと無意識でハンドルを切っちゃう人も少なからずいるはず。クルマがどこ行っちゃうかわからない状況に陥る可能性がないわけじゃないのだ。さらに後続のドライバーには追突の危険性がつきまとう。例え制限速度の100km/hで走っていたとしても、最悪、事故につながるリスクが、確実にあるのだ。茨城県警さんはそのあたり、どう考えているのだろう?　

　警察は各地の高速道路で、もっと危険な移動オービスによる取り締まりを行なっているが、取り締まられる側、そして取り締まる側のリスクヘッジに関してどう考えているのか、そのあたりの見解を、ぜひドライバーに説明してほしいものですね。

＊本件情報提供者が複数だったことを失念していたため、2021年3月30日午前9時半に、3月26日の初出時より冒頭文章の表現を一部訂正させていただきました。同一情報をお寄せいただいた皆さんにご迷惑をおかけしたことをお詫びさせていただくとともに、皆様の情報のご提供に重ねて感謝させていただきます。(MF.jp編集部)

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