日産・キックスのメカニズムを徹底解説！ストロングポイントをより強く

• 2020/08/28
• ニューモデル速報

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南米やアジアをはじめとする諸外国にて先行発売され、すでに人気を博しているキックス。走行性能を決定づけるボディやシャシー、モーター駆動により独自の先進的な走りを提供するe-POWERなど、日産が持つ強みと言える各種メカニズムが、さらにブラッシュアップして投入された。こうして、日産らしさと機能・性能が高められた日本仕様のキックスが誕生した。

REPORT●安藤 眞（ANDO Makoto）／編集部
※本稿は2020年7月発売の「日産キックスのすべて」に掲載されたものを転載したものです。

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優れた運転視界が安全に貢献

緻密な演出で高級感と視認性が高められた

スピードメーターの文字盤は金属の切削風だが、実際は樹脂パネルに切削痕を印刷したもの。艶のあるクリヤ塗料とつや消しクリヤを重ね塗りし、切削痕風のコンストラストを出している。こうした縞模様のデザインは、実際には存在しない模様を浮き上がらせる「モアレ現象」を生じることがあるため、モアレが発生しないピッチに設定している。

室内空間を最大活用

ノートより全長を190㎜拡大する一方、後席乗員の着座位置は約100㎜前に出し、ラゲッジ床面長900㎜を確保。ちなみにルノー・カングーの実測値でも920㎜だ。全幅の拡大に伴い、ヒジまわりのスペースも広くなっている。

ライバルに対する優位性は後席

たっぷり使えるラゲッジルーム

日産独自の疲れにくいシート

ボディ各部に施された3種類の強化策

バッテリーを保護しつつ剛性が高められた

空力と冷却性能を高めるバンパー形状

高張力鋼板の使用比率を高めて、軽く強く