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テクノロジー 409件
レクサスUXで国内デビューするギヤ付CVT＝「DirectShift-CVT」ってなんだ？
「レクサスUXはC-HRをベースに仕立てられ──」。新しいクルマだから出自が気になるのは当然。しかし当然ながら違うところは多々あり、それがUXの技...
- 2018/11/30
- Motor Fan illustrated編集部
復活・メルセデス直6ディーゼル──OM656
■ OM656 シリンダー配列 直列6気筒 排気量 2927cc 内径×行程 82.0mm×92.3mm 圧縮比 15.5 最高出力 250kW 最大トルク 700Nm 給気...
- 2018/11/25
- Motor Fan illustrated編集部
デリカが搭載する欧州仕様のディーゼルエンジン──4N14
■ 4N14 シリンダー配列 直列4気筒 排気量 2267cc 内径×行程 86.0mm×97.6mm 圧縮比 14.9 最高出力 109kW/3500rpm 最大トルク 360Nm/1...
- 2018/11/25
- Motor Fan illustrated編集部
ヒュンダイ／キアの用いる直噴ターボエンジン──ガンマシリーズ
■ Gamma 1.6 T GDI シリンダー配列 直列4気筒 排気量 1591cc 内径×行程 77.0mm×85.4mm 圧縮比 9.5 最高出力 130kW/6000rpm 最大トルク...
- 2018/11/24
- Motor Fan illustrated編集部
「下町ロケット」に登場する無人農業ロボットとは──自動運転を実用化したクボタ「アグリロボトラクタ」...
「下町ロケット・ヤタガラス」に登場する無人農業ロボット。学内でひとを検知して自動停止したり、あらかじめ入力したプログラムに沿って農耕作業...
- 2018/11/24
- Motor Fan illustrated編集部
スーパーハイパフォーマンスOHV！──クライスラーHEMI
■ 392 HEMI シリンダー配列 V型8気筒 排気量 6417cc 内径×行程 103.9×94.5mm 圧縮比 10.9 最高出力 362kW/6100rpm 最大トルク 644Nm/4...
- 2018/11/17
- Motor Fan illustrated編集部
アルファロメオにとっての「1750」という数字の重み──1750TB
■ 1750TB シリンダー配列 直列4気筒 排気量 1742cc 内径×行程 83.0mm×80.5mm 圧縮比 9.3 最高出力 177kW/6000rpm 最大トルク 350Nm/22...
- 2018/11/17
- Motor Fan illustrated編集部
マセラティのために仕立てられたV8
■ F154A シリンダー配列 V型8気筒 排気量 3798cc 内径×行程 96.5mm×80.8mm 圧縮比 9.5 最高出力 390kW/6800rpm 最大トルク 650Nm/2000...
- 2018/11/15
- Motor Fan illustrated編集部
カウンタックから続く、行って戻って後輪を駆動するパワートレイン──ランボルギーニのV12
■ L539 シリンダー配列 V型12気筒 排気量 6498cc 内径×行程 95.0mm×76.4mm 圧縮比 11.8 最高出力 544kW/8400rpm 最大トルク 690Nm/5...
- 2018/11/14
- Motor Fan illustrated編集部
『下町ロケット』で焦点になったCVTのトランスミッションの副変速機とは？
人気のドラマ、TBS日曜劇場『下町ロケット』。人気作家池井戸潤さんの『下町ロケットゴースト』と『下町ロケット ヤタガラス』が原作のこのTVドラ...
- 2018/11/12
- Motor Fan illustrated編集部
3気筒ならお手の物、ターボ仕様を加えたリッターカー用エンジン──ダイハツKR
■ 1KR-VET シリンダー配列 直列3気筒 排気量 996cc 内径×行程 71.0mm×83.9mm 圧縮比 9.5 最高出力 72kW/6000rpm 最大トルク 140Nm/240...
- 2018/11/10
- Motor Fan illustrated編集部
ホンダ・レジェンドが搭載する長寿V6エンジン、Jシリーズ。直噴化で再生
■ J35Y シリンダー配列 V型6気筒 排気量 3471cc 内径×行程 89.0mm×93.0mm 圧縮比 11.5 最高出力 231kW/6500rpm 最大トルク 369Nm/4500...
- 2018/11/03
- Motor Fan illustrated編集部
広報写真はもう見飽きた！スズキ・ジムニーのフレーム／シャシーを眺めてみる
広報写真はもう何度も見た！ 実物が見たいのだ！ クルマを借りたんだったら潜るのがMFi！ ジムニーのフレームとシャシーを詳細に見てみよう。
- 2018/10/28
- Motor Fan illustrated編集部
e-POWERからスーパーチャージャーまで、バリエーション豊かなエンジン──日産HR
■ HR12DE シリンダー配列 直列3気筒 排気量 1198cc 内径×行程 78.0mm×83.6mm 圧縮比 10.2 最高出力 58kW/6000rpm 最大トルク 106Nm/...
- 2018/10/21
- Motor Fan illustrated編集部
日産の5.6ℓV8！ 直噴からポート噴射へ移行したユニークなエンジン
■ VK56DE シリンダー配列 V型8気筒 排気量 5552cc 内径×行程 98.0mm×92.0mm 圧縮比 9.8 最高出力 236kW/5200rpm 最大トルク 522Nm/34...
- 2018/10/14
- Motor Fan illustrated編集部 萬澤 龍太