テクノロジー 405件
熊倉重春が振り返る夜明け前のディーゼル──あのころは荒法師
今でこそディーゼルエンジンは広く認知されたばかりでなく、超高級車の一部からレーシングカーにまで搭載されて活躍しているが、こうなる前はどう...
- 2018/08/25
- Motor Fan illustrated編集部
スズキの進める直噴ターボエンジン──K series
■K10C DITC シリンダー配列 直列３気筒 排気量 996cc 内径×行程 73.0mm×79.4mm 圧縮比 10.0 最高出力 82kW/5500rpm 最大トルク 160Nm/...
- 2018/08/24
- Motor Fan illustrated編集部
世界最強の2ℓボクサー：スバルEJ20
■EJ20 シリンダー配列 水平対向４気筒 排気量 1994cc 内径×行程 92.0mm×75.0mm 圧縮比 8.0 最高出力 227kW/6400rpm 最大トルク 422Nm/...
- 2018/08/24
- Motor Fan illustrated編集部
乗り心地を決めるのはジャーク（加加速度）だ。エレベーターと加加速度で、ジャークを考えてみる
身近な乗り物でGを頻繁に感じられるもの、それがエレベーターだろう。さまざまな機種を老若男女問わず利用し、 運転は機械とシステム任せ。ひとり...
- 2018/08/21
- Motor Fan illustrated編集部
これで、ルノーのエンジン博士！わかりづらいルノーエンジンを整理する
わけあってルノーのエンジンを調べる機会があって、作業をしているうちに何となく興が乗ってきたことから、ならばいっそのこと全部調べてしまえと...
- 2018/08/18
- Motor Fan illustrated編集部
NSXのための75度バンク専用設計V6エンジン──JNC
■JNC シリンダー配列 V型６気筒 排気量 3492cc 内径×行程 91.0×89.5mm 圧縮比 10.0 最高出力 373kW/6500-7500rpm 最大トルク 550Nm/20...
- 2018/08/17
- Motor Fan illustrated編集部
GT-Rのための専用エンジン──VR38DETT
■VR38DETT シリンダー配列 V型６気筒 排気量 3799cc 内径×行程 95.5×88.4mm 圧縮比 9.0 最高出力 419kW/6800rpm 最大トルク 637Nm/330...
- 2018/08/16
- Motor Fan illustrated編集部
同じ名称で混在？ ボルボのディーゼルエンジン──D2／D3／D4／D5
■D4204T14（D4） シリンダー配列 直列４気筒ディーゼル 排気量 1969cc 内径×行程 82.0mm×93.2mm 圧縮比 15.8 最高出力 140kW/4250rpm ...
- 2018/08/16
- Motor Fan illustrated編集部
自動運転技術の意味は「私がクルマを目的地に運ぶように命じ、そのようにさせている」という意識である...
モーターファン・イラストレーテッドVol.130にコンチネンタルとZFの、Vol.131にボッシュのメディアツアーのレポートが掲載されている。その内容が...
- 2018/08/15
- Motor Fan illustrated編集部 萬澤 龍太
ルノー・スポールが手を加えるとどうなるか──RENAULT M5Mt
■M5Mt TCe200 シリンダー配列 直列４気筒 排気量 1618cc 内径×行程 79.7mm×81.1mm 圧縮比 10.0 最高出力 147/6000 最大トルク 260/250...
- 2018/08/15
- Motor Fan illustrated編集部
小型車のための3気筒専用設計エンジン──PSA EB series
■EB2 PureTech130 シリンダー配列 直列３気筒 排気量 1199cc 内径×行程 75.0mm×90.8mm 圧縮比 11.0 最高出力 96kW/5500rpm 最大トルク...
- 2018/08/15
- Motor Fan illustrated編集部
究極の効率化・モジュラー設計のBMWディーゼル──B37／B47／B57
■B37 シリンダー配列 直列３気筒ディーゼル 排気量 1496cc 内径×行程 84.0mm×90.0mm 圧縮比 16.5 最高出力 85kW/4000rpm 最大トルク 2...
- 2018/08/12
- Motor Fan illustrated編集部
あえてスクエアとしたスバル・ボクサーエンジン──FA series
■FA20 DIT シリンダー配列 水平対向４気筒 排気量 1998cc 内径×行程 86.0mm×86.0mm 圧縮比 10.6 最高出力 221kW/5600rpm 最大トルク 4...
- 2018/08/12
- Motor Fan illustrated編集部
よくわからない？プラグインハイブリッド（PHEV）とレンジエクステンダー（REX）
ハイブリッドの種別とそれぞれの特質については前回説明した。それらのカテゴライズに対して、考え方の異なるキーワードが最近巷をにぎわせている...
- 2018/08/11
- Motor Fan illustrated編集部
夢を現実にしてしまったアウディ：e-tron Vision Gran Turismo
ゲームのキャラクターを実物にする。そんな途方もないプロジェクトによって生まれたレーシングカーがアウディの『e-tron Vision Gran Turismo』で...
- 2018/08/07
- Motor Fan illustrated編集部
ホンダS660のA型からN-BOXのB型で大刷新を図った軽自動車用エンジン：S07
■S07B シリンダー配列 直列３気筒 排気量 658cc 内径×行程 60.0mm×77.6mm 圧縮比 12.0 最高出力 43kW/7300rpm 最大トルク 65Nm/4800rp...
- 2018/08/05
- Motor Fan illustrated編集部
トヨタのハイエンドパフォーマンスユニットはツインターボで武装：V35A-FTS
■V35A-FTS シリンダー配列 Ｖ型６気筒 排気量 3444 cc 内径×行程 85.5mm×100.0mm 圧縮比 10.476 最高出力 310 kW/6000rpm 最大トルク ...
- 2018/08/05
- Motor Fan illustrated編集部
ハイブリッドは新しい技術ではない？ シリーズ式、パラレル式、THS
欧州と中国、インドで相次いで内燃機関を使った自動車の撤廃を求める政治的な動きが出始めました。排ガスの問題、石油資源の供給不安定、CO2削減等...
- 2018/08/05
- Motor Fan illustrated編集部