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水平対向4気筒2.0ℓ（WRX）BMEP：26.6bar WRX STI ついにファイナルを迎えたパワー型ボクサーエンジン［EJ20］
1989年に登場して以来、第一線で活躍し続けたEJ。排気量は1.6～2.5ℓ、SOHCとDOHC、NAにターボ、リーンバーンやLPG仕様など、さまざまなバリエーションが生み出された。「素性の良い基本設計をベースに、たゆむことなく改良を重ねる」というSUBARUの哲学を象徴するEJも燃費と環境性能を求めたロングストローク化の流れにはあらがえず、FAシリーズへの代替が進み、EJ搭載車は2019年末で受注が終了する。東京モーターショー2019で展示されていたE Jの最後を飾る特別仕様車（プロトタイプ）には、回転系パーツの重量公差・回転バランス公差を低減したバランスドエンジンを採用していた。
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|---|---|
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Motor Fan illustrated編集部 鈴木慎一
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