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直列4気筒ディーゼル1.6〜2.0ℓ(フォルクスワーゲン ゴルフ、パサート、アウディA3 etc.)BMEP:31.9bar Passat MQBに合わせてデビューした新世代ディーゼルエンジン[EA288 series:1.6 TDI/2.0 TDI]

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2.0 TDI

VW/アウディは、七代目ゴルフと三代目A3において、これまで2世代に渡って使い続けてきたプラットフォームをMQBなる全面新開発のものに交代させた。同時に、ガソリンエンジンも新世代のEA211型に転換。そしてディーゼルもアルミブロックのEA288型に移行した。EA288型は、前世代のEA189型と共通する点はボアピッチくらいだというほどすべてを刷新している。排気量は1.4ℓ、1.6ℓ、2.0ℓを用意する。1.6ℓは最高出力こそ1.2ℓガソリンに劣るが最大トルクは1.4ℓガソリンと同一の250Nm。また2.0ℓに至っては、最大トルクでGTIを凌駕する380Nmである。ただし、より厳しくなる排ガス規制に対応するため、今後は排気量を2.0ℓに一本化し、出力が異なる2仕様を用意したEA288evoに移行していくことが発表されている。

コールドスタート等では排気ポート出口から高温の排ガスを還流させることで後処理装置の早期活性化を促進。通常はDPFより後部で排ガスを取り込み、コンプレッサー経由で還流させ排気温度を下げる、二重のEGRシステムを装備する。

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