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直列4気筒2.0ℓ（ジャガーXE、XF、Eペース、Fペース etc.） ディーゼル版に続いてようやくガソリン仕様が登場［Ingenium Petrol］
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- 2019/05/07
■Ingenim Petrol 300ps
排気量：1995cc
内径×行程：83.0mm×92.2mm
圧縮比：─
最高出力：221kW/5500rpm
最大トルク：400Nm/1500-2000rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
ブロック材：アルミ合金
吸気弁／排気弁数：2／2
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI
VVT／VVL：In-Ex／In
自動車業界 特選求人情報｜Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
三菱自動車工業株式会社
EV／PHEV制御システム設計
年収
450万円〜900万円
勤務地 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地
この求人を詳しく見る
東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関
ロケット技術研究開発＜推進器（エンジン）テスト領域＞
年収
480万円〜750万円
勤務地 埼玉県和光市
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三菱自動車工業株式会社 EV／PHEV制御システム設計
| 年収 | 450万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 |
東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関 ロケット技術研究開発＜推進器（エンジン）テスト領域＞
| 年収 | 480万円〜750万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 埼玉県和光市 |
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