V型6気筒3.5ℓ（レクサスLS500） BMEP：21.9bar Lexus LS500 11年ぶりにフルモデルチェンジしたLS500のV6ツインターボ［V35A-FTS］

• 日本メーカー
• トヨタ
• 2019/12/24

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■V35A-FTS
気筒配列：V型6気筒
排気量：3444 cc
内径×行程：85.5mm×100.0mm
圧縮比：10.4
最高出力：310 kW/6000rpm
最大トルク：600Nm/1600-4800rpm
給気方式：ターボチャージャー
カム配置：DOHC
吸気弁／排気弁数：２／２
バルブ駆動方式：ロッカーアーム
燃料噴射方式：DI＋PFI
VVT／VVL：In-Ex／×
（Lexus LS 500）

トヨタ製としては1990年代前半の直6・2JZ-GTE型以来のツインターボ・エンジン。北米市場の高級車に軒並み採用される、ドイツ御三家やGM&フォード、日産の400ps級V6に対抗する位置づけとなる。ストレート吸気ポートと41度のバルブ挟み角は、新アーキテクチャー・TNGA設計エンジンに共通の仕様。V6エンジンながらロングストローク設計としているのも注目点である。トヨタ自製のターボチャージャーは高迎え角・大径のタービンブレードを備え、電動ウェイストゲートで過給圧が制御される。インタークーラーは水冷+空冷の二段冷却で、過給レスポンスを高めるためターボと吸気チャンバーの間にダイレクトに置かれる。この手法は欧州流V型バンク間排気ではやりにくい。吸気側VVTは電動連続可変のVVT-iEとし、6つの噴射孔を持つ直噴インジェクター装備の新・D-4STを使用する。クランクシャフトはラダーフレームで支持剛性を強化され、低振動化に貢献する。