世界のエンジン オールアルバム　file 079：PORSCHE 4.0ℓ V8 Turbo ホット・インサイドで武装したポルシェのV8——4.0ℓ V8 Turbo

• 2019/03/02
• Motor Fan illustrated編集部

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■ 4.0ℓ V8 Turbo
シリンダー配列　V型8気筒
排気量　3996cc
内径×行程　86.0mm×86.0mm
圧縮比　10.1
最高出力　404kW/5750-6000rpm
最大トルク　770Nm/1960-4500rpm
給気方式　ターボチャージャー
カム配置　DOHC
ブロック材　アルミ合金
吸気弁／排気弁数　2／2
バルブ駆動方式　直接駆動
燃料噴射方式　DI
VVT／VVL　In／○

　カイエンに採用されるV6およびV8エンジンは、先行してモデルチェンジを受けたパナメーラシリーズと共通するもの。シリーズトップレンジは4.0ℓV8を積むカイエン・ターボで、最高出力は404kW（550ps）に及ぶ。過給機は逆回転式のツインスクロールターボチャージャーを用い、低回転域からのトルクの増大ならびに応答速度のアップを促す。
　この新型V型エンジンではターボチャージャーをVバンク間に搭載するセンターターボレイアウト方式を採り、エンジン本体の小型化と低重心化を達成。クランクケースは砂型鋳造によるコアパッケージ製造技術の使用によって、重量は14.6％（6.7kg）ものダイエットを達成している。